Obras de pavimentação de pista do aeroporto de Fernando de Noronha são finalmente iniciadas, em 30.09.24
Fonte: SEMOBI-PE – 15/08/2024 e g1 PE – 25/09/2024
Tiveram início, na noite do dia 24, as obras de (re)pavimentação da pista do Aeroporto Governador Carlos Wilson, na ilha de Fernando de Noronha (PE).
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Os serviços de recuperação do pavimento de asfalto da pista e do pátio de aeronaves tiveram uma série de adiamentos, atrasando o cronograma várias vezes.
Segundo o governo de Pernambuco, a previsão é de que a conclusão das obras no eixo central da pista aconteça em dois meses. O Estado de PE também informou que, pelo menos, 70% do orçamento dos serviços foram destinados para envio de equipamentos e insumos para Fernando de Noronha. As obras de pavimentação são investimento de R$ 60 milhões, pela Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco (SEMOBI).
As obras na pista (12/30), de 45 x 1.845 m. (asfalto PCN 30/resistência de subleito baixa, pressão admissível de pneus máxima de até 1,75 MPa, ou 253 psi) e mais na taxiway e no pátio de aeronave são realizadas por 56 trabalhadores no período noturno, quando o aeroporto é “fechado”. Os serviços são realizados das 18h às 09h pela Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco (SEMOBI).
NOTAM B2053/24R (de alteração do NOTAM B1634/24), de 30/09/2024, com validade de 30/09 até 27/12/2024, informa o fechamento do aeroporto devido a obras, no esquema:
– 30/09-01/10/24 – 20:00-11:00Z (18:00-09:00LT)
– de 01/10-02/10/24 até 26/12-27/12/24 – de 2ª/3ª até 5ª/6ª, de 19:00-11:00Z (17:00-09:00LT)
No dia 15 de agosto, a SEMOBI divulgou a devida implantação, no dia anterior, da usina de asfalto no canteiro de obras no local do aeroporto para dar suprimento aos trabalhos de reabilitação do pavimento das pistas de pouso e de taxiamento e do pátio de aeronaves. E que o equipamento iria receber nos próximos dias, o Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP), necessário para os serviços de restauração dos pavimentos.
Responsável pela coordenação da obra, a SEMOBI (Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura) informou que todos os equipamentos essenciais para a execução dos serviços já haviam sido desembarcados com sucesso, entre outros, rolo compactadores, caminhão espargidor de asfalto, pavimentadoras e fresadoras, além da usina de asfalto, essa último de alta complexidade para deslocamento.
O secretário de Mobilidade e Infraestrutura, Diogo Bezerra, explicou que, para a obra começar, foi necessário realizar a logística para envio de equipamentos e insumos para a ilha. Ainda de acordo com ele, uma embarcação foi adaptada para levar a usina de asfalto com mais de 30 toneladas para a ilha.
“A instalação da usina no canteiro do aeroporto vai permitir a produção no local de misturas asfálticas, otimizando o processo de pavimentação sem a necessidade de insumos externos”, afirmou Bezerra. Ele lembrou que o cimento asfáltico só pode ser transportado em quantidades limitadas de 15 toneladas por viagem, devido ao risco ambiental que representa. Toda essa operação exige uma logística alinhada com o cuidado ao meio-ambiente.
A SEMOBI também divulgou que vinha mantendo um monitoramento contínuo das obras através de reuniões periódicas com todas as partes envolvidas para assegurar a execução das atividades no canteiro de obras. O objetivo, segundo Bezerra, é manter todo o trabalho dentro dos parâmetros técnicos. “Isso vai garantir a qualidade final da obra para que Noronha volte a contar com as aeronaves a jato”, disse Bezerra.
Desde outubro de 2022, a ANAC proíbe pousos de aviões de motorização turbojato no aeroporto de Fernando de Noronha (SBFN), devido a degradações do asfalto. A proibição levou a Azul a deixar de operar no aeroporto com jatos e passar a operar apenas com turboélice ATR, e a Gol a suspender as atividades em Noronha, com suas operações com jato Boeing. A Voepass iniciou viagens à ilha em janeiro de 2023, com a aeronave ATR.
A obra de recuperação do pavimento da área de movimento do aeroporto de Fernando de Noronha teve diversos adiamentos, que provocaram atrasos no cronograma:
- dezembro de 2022: o governo estadual Paulo Câmara divulgou que o trabalho de pavimentação começaria em abril de 2023;
- outubro de 2023: a SEMOBI informou que as obras de recuperação do pavimento do aeroporto seriam realizadas a partir de fevereiro do 2024, com os serviços de pavimentação do eixo central da pista e cabeceiras. A previsão do término da primeira fase dos trabalhos era final de março de 2024;
- novembro de 2023: a gestora de Contratos e Aeródromos da SEMOBI, Cristiane Melo, afirmou que o material asfáltico chegaria na ilha em fevereiro de 2024 e a nova previsão era que o trabalho de recuperação do eixo central da pista terminaria em abril;
- abril de 2024 : a usina de produção de asfalto chegou a Fernando de Noronha;
- maio de 2024: o gerente de Projetos Especiais da SEMOBI, Antônio Olímpio, disse que a pavimentação da pista do aeroporto começaria até o final do junho;
- julho de 2024: o gerente de Projetos Especiais da SEMOBI, Antônio Olímpio, voltou a informar uma nova previsão para início da obra, declarando que os trabalhos de pavimentação da pista começariam até o final de julho;
- agosto de 2024: usina de asfalto é instalada em canteiro de obras no aeroporto de Fernando de Noronha.
Terminal
A conclusão do projeto de ampliação do terminal de passageiros do aeroporto de Noronha foi anunciada no final de agosto. Os representantes da DIX, empresa-concessionária responsável pelo aeródromo, informaram que a expectativa é iniciar os serviços no mês de novembro deste ano.
O terminal irá passar dos atuais 1.050 m² para 3.000 m².
O governo do Estado de PE informou, ainda, que concessionária também irá atuar na reforma de adequação do prédio do Corpo de Bombeiros e na aquisição de um novo caminhão de combate a incêndio.
