Pilatus inicia obras de unidade vendas e serviços no Aeroporto de Sarasota, na Flórida (EUA), com plano apara até 3 fases de instalações no aeroporto, e mais uma linha de produção do monomotor turboélice PC-12 adjacente, em 28.01.26
Em post no dia 23, o editor da plataforma online da AIN Chad Trautvetter repercutiu o início das obras de uma instalação de vendas e serviços da fabricante austríaca Pilatus Aircraft no Aeroporto Internacional Bradenton/Condado de Sarasota (KSRQ), na Flórida (EUA).
Trautvetter postou que executivos da Pilatus juntamente com autoridades aeroportuárias e locais, deram início às obras civis no dia 23.
A instalação de vendas e serviços terá área de 70.000 pés² (6.500 m²), e sua inauguração é prevista para o 4T27.
O projeto de US$ 50 milhões é o primeiro de duas, e possivelmente três, fases de construção para a fabricante de aeronaves no Aeroporto Bradenton (KSRQ), que também contará com uma fábrica adjacente de produção do PC-12, com 110.000 pés² (cerca de 10.200 m²), até o final desta década.
O investimento total da Pilatus no Aeroporto Bradenton (KSRQ) será de cerca de US$ 200 milhões.
A Pilatus detém um arrendamento de uma área de 18 acres (cerca 7,3 hectares) – 72.845 m² -, no lado norte do aeroporto para as duas primeiras fases de construção e possui uma opção para um lote adjacente que poderá ser utilizado para adicionar uma instalação de pintura de aeronaves e um centro de treinamento, conforme proposto para a terceira fase do projeto.
O centro de manutenção, reparo e revisão (MRO) e vendas — o quarto centro de serviços próprio da Pilatus no EUA — terá 40.000 pés² (3.700 m²) de área de oficina, com o restante abrigando oficinas, escritórios, sala de projeto de aeronaves e centro de entregas.
Bryan Bell, diretor de MRO da Pilatus Business Aircraft para o sudeste do EUA, disse para a AIN que a empresa está alugando dois hangares existentes no aeroporto Bradenton (KSRQ) para iniciar imediatamente a manutenção de linha e verificações menores de aeronaves até que o centro de MRO permanente seja inaugurado no final do próximo ano. Quando inaugurado, Bell espera ter cerca de 30 técnicos de manutenção na equipe e pretende aumentar essa força de trabalho com profissionais locais, em parte graças a uma nova escola de mecânicos de aeronaves (A&P – célula e propulsão) que será inaugurada na região.
Segundo Thomas Bosshard, presidente e CEO da Pilatus Business Aircraft, subsidiária americana da Pilatus, a fábrica de montagem no aeroporto Bradenton (KSRQ) produzirá todos os monomotores turboélice PC-12 para o mercado norte-americano — uma taxa de produção planejada de mais de 70 aeronaves por ano.
Markus Bucher, CEO da matriz suíça Pilatus Aircraft, acrescentou que esta é a primeira vez que a empresa produzirá aeronaves fora da Suíça.
Bucher observou que a Flórida foi imediatamente identificada como uma localização estratégica quando a Pilatus começou a planejar sua estratégia no EUA, há três anos, citando um estudo que constatou a migração de riqueza da Califórnia para o Estado do Sol.
O Aeroporto Internacional Bradenton/Condado de Sarasota (KSRQ), na Flórida, foi escolhido “porque a Pilatus queria estar onde outros fabricantes de equipamentos originais não estão”, e o terreno disponível era suficiente para as necessidades atuais e futuras.
Bucher também destacou que 50% dos fornecedores da Pilatus estão localizados no EUA, acrescentando: “Portanto, faz sentido construir aviões aqui para clientes norte-americanos”.
Bucher afirmou que o plano é “zerar” a troca de materiais entre o EUA e a Suíça, o que significa que as importações de componentes da Pilatus para o EUA seriam equivalentes às exportações de peças para sua fábrica em Stans, na Suíça. [EL]
