Blackhawk expande aplicabilidade do seu programa de modificação-remotorização XP67A para Beechcraft King Air 350/360 com plataforma aviônica Collins Pro Line Fusion e anuncia parceria estratégica para aquisição, modificação-modernização (focada nas plataformas centrais no seu portfólio de STC de upgrade de motores) e revenda de aeronaves com ênfase principal em todas as variantes Beechcraft King Air, em 04.04.26

Em post no dia 01 na plataforma online da AIN, a redatora de notícias da mídia Amy Wilder repercutiu que a unidade da Blackhawk em Columbia, no Estado do Missouri (EUA), expandiu a aplicabilidade do seu  programa de modificação-remotorização XP67A para o bimotor turboélice Beechcraft King Air 350/360 com plataforma aviônica Pro Line Fusion, da Collins Aerospace.

A expansão da elegibilidade veio após a conclusão dos testes de validação em conjunto com a Collins Aerospace para a fase 4++/versão de software 3.7.

A atualização de software da suíte Pro Line Fusion inclui recurso de comunicação piloto-controlador por datalink, integração sistema TAWS com alertas aprimorados, controles por toque (touchscreen controls), sistema de visão sintética (SVS – synthetic vision system) com renderização (apresentação gráfica) de terreno tridimensional (3D) e dispositivo de endereçamento de protocolo de privacidade da ICAO.

A unidade da Blackhawk em Columbia é uma revendedora autorizada da Collins Aerospace, certificada para realizar atualizações de software Pro Line Fusion em aeronaves King Air equipadas com a suíte (Pro Line Fusion).

O programa de modificação-remotorização XP67A instala um motor novo Pratt & Whitney Canada PT6A-67A, que entrega maior potência em altitudes mais elevadas em comparação ao motor original da linha King Air 350 (PT6A-60A), produzindo 1.050 SHP até 25.000 pés enquanto o motor original começa a perder potência a partir de 15.000 pés, oferecendo melhor desempenho no FL280, porém a combinação ideal de desempenho e fluxo de combustível sendo observada no FL320. . A velocidade máxima de cruzeiro típica atinge marca de 332 KTAS (FL280), e 315 KTAS (FL350), versus 292 e 267 KTAS do modelo original de fábrica, e a razão de subida aumenta 60% (com subida do NMM até o FL350 em 18 minutos versus 45 min. do modelo original), de acordo com prospecto da Blackhawk.

Edwin Black, presidente da divisão de modificação (upgrade) e seus projetos-proprietários Blackhawk, disse que a combinação do motor “XP67A” com a suíte aviônica da Collins Pro Line Fusion “é um sucesso absoluto”. Edwin acrescentou que a certificação “agrega valor significativo” aos proprietários e operadores de mais de 300 aeronaves King Air 350i e 360 ​​recentemente entregues.

Em outra notícia recente, no dia 10 de março, o Blackhawk Group (TBG) anunciou uma colaboração estratégica com a Wetzel Aviation para adquirir, modernizar e revender aeronaves turboélice, com foco em plataformas centrais para a lista de Certificados Tipo Suplementar (STC) de modernização de motores do portfólio TBG. O programa dará ênfase principal a todas as variantes Beechcraft King Air.

Por meio dessa colaboração – “pareceria estratégica” -, os clientes poderão adquirir aeronaves que oferecem desempenho superior ao de aeronaves novas, após modernizações abrangentes realizadas pelas empresas do grupo TBG. O escopo da modernização pode incluir motores, aviônica, modificações na estrutura da aeronave, novas verificações DOC, liberação de itens de tempo de vôo e/ou pintura e interiores, conforme necessário, criando uma aeronave totalmente modernizada e personalizada para a missão do proprietário.

Na colaboração – “pareceria estratégica” – , a Wetzel Aviation liderará todas as atividades de aquisição e venda de aeronaves, aproveitando sua extensa rede de vendas e conhecimento de mercado para identificar e posicionar aeronaves de alta qualidade. O Blackhawk Group será responsável por executar todo o trabalho de atualização, aplicando suas soluções de desempenho e capacidades técnicas líderes do setor.

Os clientes também terão a oportunidade de personalizar suas aeronaves trabalhando em conjunto com a Wetzel Aviation e o TBG durante todo o processo de aquisição e atualização. Todas as modificações serão realizadas em um dos Centros de Performance da TBG localizados em Columbia  (KCOU), no Missouri, em Broomfield (KBJC), no Colorado, ou Wasilla (PAWS), no Alasca.

Sediada em Englewood, no Estado do Columbia (EUA), a Wetzel Aviation é uma corretora de aeronaves profissional especializada na aquisição, venda e leasing, em operações exclusivas de todos os tipos de aeronaves à turbina em todo o mundo. A corretora negocia todas as principais marcas de fabricantes de equipamentos originais (OEM) e fornece aeronaves para Estados, empresas privadas e organizações humanitárias, além de clientes Pessoas Físicas. A corretora é membro da IADA – International Aircraft Dealers Association (Associação Internacional de Revendedores de Aeronaves).

“Estamos ansiosos para firmar essa parceria com a Wetzel Aviation e pela oportunidade de oferecer maior capacidade, valor e benefícios operacionais de longo prazo aos nossos clientes”, disse Conrad Theisen, vice-presidente de Programas King Air da Rede de Centros de Desempenho da Blackhawk. “Esta colaboração nos permite combinar aeronaves cuidadosamente selecionadas com toda a gama de atualizações da Blackhawk para criar turboélices que oferecem desempenho superior ao de aeronaves novas e estão prontas para atender às missões de seus proprietários por muitos anos”, acrescentou Theisen.

“Estamos ansiosos por uma maior colaboração com o Blackhawk Group”, disse Bryon Mobley, presidente da Wetzel Aviation. “Isso permite que ambas as empresas ofereçam um produto superior, simplesmente fazendo o que fazem de melhor individualmente. No nosso caso, é comprar e vender aeronaves com um bom histórico. Para a Blackhawk, é demonstrar sua capacidade de atualizar essas aeronaves para uma condição superior à de aeronaves novas”, completou Mobley. [EL] – c/ fonte