Textron apresenta os jatos Cessna Citation Ascend e Longitude no salão Aero Friedrichshafen, na Alemanha, em 23.04.26
Em post no dia 22 na plataforma online da AIN, o responsável editorial da mídia Charles Alcock repercutiu a estréia (debut) na Europa do Cessna Citation Ascend, apresentado em exposição estática no salão Aero Friedrichshafen, na Alemanha, entre os dias 22 e 25.
O novo modelo médio da série 560XLS pousou do evento na manhã do dia 21 e está estacionado ao lado de um jato supermédio Cessna Citation Longitude, que também está fazendo sua primeira aparição no evento. O jato supermédio Citation Longitude, é o maior da linha da fabricante americano, certificado pela EASA em 2021.
O jato Citation Ascend com matrícula N502XL está realizando uma turnê de demonstração pela Europa, que começou no aeroporto de Farnborough, nos arredores de Londres (Inglaterra), em 02 de abril. O jato está fazendo várias paradas na Europa Central e Oriental, na região do Mediterrâneo e na Escandinávia. De acordo com o vice-presidente de vendas da Textron para a Europa, Duncan Van De Velde, a fabricante americana espera que a EASA valide o certificado de Tipo da FAA para o Ascend no segundo trimestre.
Van De Velde disse para a AIN que vários recursos introduzidos no Ascend foram propostos por membros do Conselho Consultivo de clientes do XLS da Textron. Entre as melhorias, destacam-se as janelas 15% maiores na cabine de piso plano, o sistema de som sem alto-falantes da Bongiovi Aviation e um carregador sem fio para celular integrado a uma prateleira nos painéis laterais, além de 19 portas USB e o sistema de conectividade Galileo HDX, da Gogo. A acústica da cabine foi aprimorada com novas vedações de portas e cortinas.
A cabine de comando conta com a suíte aviônica Garmin G5000, com três telas de informação de vôo. Essa é uma novidade para a família XLS, que anteriormente utilizava o sistema Collins Pro Line 21. Isso também marca a conclusão da transição para aviônica Garmin em todos os modelos Cessna Citation em produção.
Os turbofans Pratt & Whitney Canada PW-545D do Ascend oferecem 100 lbf. adicionais de empuxo por motor em comparação com os PW-545C dos modelos XLS/XLS+ anteriores. O jato também conta com uma unidade de potência auxiliar (APU) da Honeywell que pode permanecer ligada enquanto a tripulação auxilia os passageiros em solo e realiza outras tarefas em FBO (Operadores de serviços de apoio e suporte de Base Fixa em aeroportos).
Com quatro passageiros, o Ascend pode voar 1.940 MN, o que, segundo Van De Velde, permite viagens sem escalas por toda a Europa.
O Citation mais recente oferece intervalos de manutenção de 18 meses ou 800 horas de vôo, e os motores PW-545D têm um intervalo entre revisões de 6.000 horas, o que representa um aumento de 1.000 horas em relação aos membros anteriores da família turbofan (e 500 horas especificamente para a seção quente). Os operadores podem diluir o custo do suporte por meio dos contratos de taxa fixa ProParts e ProTech, da Textron, e, com base nisso, os custos operacionais diretos por hora são estimados em cerca de US$ 2.200.
Desde o lançamento do mais recente membro da família Citation Excel/XLS na EBACE 2023, em Genebra, o Citation Ascend atraiu diversos pedidos na Europa. Um potencial novo cliente é um empresário baseado no Mediterrâneo que já possui um jato leve Citation M2 e agora busca adicionar um Ascend e um Latitude para dar suporte a viagens de negócios mais longas, revelou Van De Velde para a AIN.
Segundo a Textron, a Europa abriga mais de 1.700 de suas aeronaves a turbina. Isso inclui mais de 850 jatos executivos Cessna Citation, 450 turboélices Beechcraft King Air e 175 turboélices Cessna Caravan baseados na Europa. [EL] – c/ fonte
