Bombardier comemora quinto “aniversário” de marco histórico de vôo supersônico (a MACH 1,05, em um “mergulho”) do Global 8000, o jato executivo mais rápido da indústria, ora com grande demanda pelo mercado – em vendas de aeronaves novas de produção e em conversão do “7500”, em 25.05.26

Em post no dia 21 na plataforma online da AIN, Kerry Lynch, editora da revista mensal da mídia repercutiu que a Bombardier está comemorando o quinto aniversário da quebra da barreira do som com o seu jato cabine larga Global 8000 – o primeiro jato executivo projetado especificamente para esse fim de transporte executivo e oficialmente reconhecido por ter alcançado esse feito – enquanto a aeronave começa a entrar em serviço em todo o mundo. O Global 8000 atingiu MACH 1,015 em um “mergulho” durante testes de vôo em 18 de maio de 2021.

Embora a intenção não fosse lançar o primeiro jato executivo supersônico no mercado, o marco foi necessário para obter a certificação do modelo, versão aprimorada sucessora do Global 7500, em altas velocidades subsônicas. Como resultado, a Bombardier conseguiu certificar o Global 8000 a MACH 0,95, tornando-o o jato executivo de maior velocidade a chegar no mercado.

O Global 8000 recebeu a aprovação da Transport Canada em 05 de novembro, seguida pela FAA em 19 de dezembro e pela EASA em 23 de janeiro. O primeiro exemplar fabricado entrou em serviço em dezembro.

A Bombardier concluiu a transição do Global 7500 para o Global 8000 na linha de produção no final do ano, com o primeiro exemplar do modelo sucessor mais veloz entrando em serviço em dezembro. O presidente e CEO da empresa, Éric Martel, disse aos analistas durante a última teleconferência de resultados financeiros trimestrais que a transição para o novo modelo ocorreu sem problemas.

Além disso, um Global 8000 convertido (a partir de um Global 7500 original de produção), também entrou em serviço em abril com a Vista. A operadora se comprometeu a incorporar o kit de modernização em todos os seus 18 jatos Global 7500, transformando-os em “8000”, até o final do ano.

Observando que a base instalada (frota) Global 7500 ultrapassa 200 aeronaves, Martel se mostrou otimista em relação ao mercado de conversão. “A maioria dos clientes deseja atualizar seus 7500 para 8000, então nossos centros de serviço estão bastante ocupados no momento fazendo isso”, revelou Martel.

Além das conversões, a Bombardier observou uma demanda significativa pelo modelo de nova produção, o que, segundo a fabricante canadense, contribuiu para elevar sua carteira de pedidos total para US$ 20,3 bilhões até o final de março. Isso representou um aumento de US$ 2,8 bilhões. Além disso, a fabricante obteve uma relação entre pedidos e faturamento (book-to-bill) e 3,6:1 no primeiro trimestre do ano.

“O Global 8000 está vendendo tão rápido quanto voa”, disse Martel aos investidores. “A demanda continua forte em toda a nossa base de clientes e portfólio de produtos, particularmente para o nosso carro-chefe do setor, o Global 8000”, completou Martel.

A Bombardier tem obtido sucesso especialmente com clientes de frotas. A NetJets, cliente de lançamento para frotas, recebeu sua primeira unidade em abril, e a Bombardier também anunciou naquele mês que a startup Bond havia exercido opções para 24 aeronaves do modelo, como parte de um pacote de US$ 5 bilhões para os modelos Global e Challenger. [EL] – c/ fonte