Air BP focando na direção da sustentabilidade ambiental, em 11.11.21

A sustentabilidade está se tornando rapidamente uma grande área de interesse para toda a indústria da aviação, com seus objetivos declarados de reduzir pela metade suas emissões de carbono até 2050. Os produtores de combustível têm um papel-chave para essas ambições – principalmente em sua adoção de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF); e a produtora/fornecedora de combustível mundial Air BP está se concentrando em suas iniciativas de SAF, com divulgação desta estratégia por ocasião de sua participação na feira de aviação Dubai Airshow, que acontece nesta semana.

A Air BP será patrocinadora e fará uma apresentação na conferência de sustentabilidade da aviação, na programação da feira, no dia 15, com a diretora de sustentabilidade global Andreea Moyes falando sobre tecnologias disruptivas que afetam o desenvolvimento da SAF.

O desenvolvimento e adoção/fornecimento do SAF também servirá como tema principal no estande da Air BP na feira em Dubai.

“Acho que o principal desafio que temos como indústria é como sairmos das metas que existiam em termos de [SAF] e sairmos de onde estamos hoje, menos de um por cento de nossa demanda global, para chegamos aos níveis que precisamos atingir, para cumprir essas metas globais”, disse Laura Bowden, gerente de marketing global da AIR BP, uma empresa sediada no Reino Unido, e uma divisão de aviação especializada da British BP.

Falando para mídia especializada AIN antes da Dubai Airshow, Bowden observou o “tipo de abordagem de portfólio” Air BP para o fornecimento de SAF. “Quando olhamos para o fornecimento, olhamos para três áreas diferentes. Um é a produção de nossos outros fornecedores-produtores e temos uma série de acordos em vigor e os estamos utilizando hoje para o nosso fornecimento de SAF”. Numa segunda área, a Air BP também investiu em outros produtores de SAF, como a Fulcrum BioEnergy, uma pioneira na produção de combustíveis renováveis ​​para transporte a partir de resíduos sólidos urbanos. “A terceira são investimentos em nossas próprias refinarias”, disse Bowden, citando sua instalação em Castellón, na Espanha, que acaba de se tornar a primeira refinaria do mundo a receber a certificação do Plano de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação (CORSIA). Emitido pela Certificação Internacional de Carbono de Sustentabilidade (ISCC – International Sustainability Carbon Certification), o certificado CORSIA atesta a incorporação de matérias-primas biogênicas no combustível de aviação.

“Estamos percebendo que precisamos aumentar a demanda [de SAF] para reduzir os preços e impulsionar a demanda futura”, disse Bowden para a AIN. Ela espera que a demanda cresça com base em obrigatoriedade do uso de SAF que já vem sendo imposta na Europa, bem como na aceitação voluntária pela indústria. “Acho que tem sido muito motivador nos últimos seis meses, mais na aviação geral do que no espaço comercial no momento”, disse ela.

Em se tratando do Oriente Médio, Bowden aludiu que como em outras regiões os clientes alcançaram vários estágios em seu processo de educação sobre SAF. “Temos aqueles que procuram opções, quais são os próximos passos se houver áreas onde podem comprar [SAF]”, disse Bowden. “Acho que não tivemos nenhum até o momento, em nossos clientes do Oriente Médio que compram SAF, mas à medida que esses números aumentam, esperamos que eles também participem”, Bowden falou.

Nos Emirados Árabes Unidos (UEA), a Air BP opera em oito aeroportos, incluindo O internacional Al Maktoum, o Internacional Dubai International, o Internacional Abu Dhabi, o Internacional Sharjah International e o Executivo Al Bateen.

Embora os suprimentos de SAF não tenham se tornado prontamente disponíveis no Oriente Médio, isso não deve representar uma barreira para os operadores da área explorarem seu uso, de acordo com Bowden.

“A realidade para muitos de nossos clientes na região é que eles têm ligações muito fortes com a Europa e, claro, a Europa é uma região onde temos acesso a SAF fisicamente, em vários locais, então podemos utilizar isso e então o Book-and-claim [reserva/pedido e reclamação para compensação] também é uma opção ”, explicou Bowden.

O Book-and-claim [reserva/pedido e reclamação para compensação] é um processo pelo qual os clientes podem comprar SAF limitadamente pelo suprimento disponível em um número limitado de locais e receber os créditos ambientais apropriados, mesmo que o combustível seja oferecido/abastecido em outro lugar e consumido por uma aeronave totalmente diferente.

A Air BP recentemente introduziu seu programa de Book-and-claim, gerenciado de forma independente pela Mesa Redonda de Biomateriais Sustentáveis ​​(RSB – Roundtable on Sustainable Biomaterials), “para dar aos clientes a garantia de que o Book-and-claim é uma forma válida de acessar SAF e aumentar a demanda geral por SAF globalmente”, disse Bowden.

O programa Book-and-claim deve cumprir uma contabilização rigorosa para garantir que os créditos para que dados de programas de reporte como o CORSIA não sejam computador duas vezes.

A AIR BP planeja expandir a disponibilidade do programa Book-and-claim para além da Europa e do EUA, os únicos mercados em que agora aplica o programa.

Em termos de demanda geral de combustível de aviação na sua região da Europa e a UEA, a Air BP vê a mesma bifurcação da indústria que entrou em vigor com o aumento da pandemia. “Se olharmos para os dois tipos diferentes de mercado, vimos nosso mercado de aviação geral se recuperar consideravelmente e muito mais rápido do que nossas cias. aéreas comerciais em volumes, mas estamos vendo esse retorno agora”, observou Bowden. “Eles não voltaram aos níveis de 2019, mas esperamos que voltem também nos próximos meses”, ela disse.

A Air BP também começou a estudar o desenvolvimento da tecnologia de hidrogênio e, em setembro, a controladora BP British formou uma parceria com a ADNOC e a Masdar para desenvolver centros de hidrogênio de baixo carbono e corredores aéreos descarbonizados entre o Reino Unido e os Emirados Árabes Unidos.

A Air BP iniciou o processo de introdução da digitalização em suas operações de abastecimento em todo o mundo. As atualizações atualmente em vigor em aproximadamente 450 localidades facilitam a coleta de dados e fornecem uma resposta mais rápida ao cliente, melhorando a eficiência para as operadoras. Por meio do uso de tecnologia como a digitalização de decalques, a digitalização também fornece outra camada de proteção contra erros, como erros de abastecimento. [EL] – c/ fontes