ANAC valida Certificados Tipo dos monomotores turboélice Kodiak 900, da fabricante Daher, e PC-12PRO, da fabricante Pilatus, em 02.01.26
Em nota no dia 26 (dez.), a ANAC divulgou que validou o Certificado Tipo (CT/TC) de duas aeronaves – e monomotores turboélice: a Kodiak 900, da fabricante Daher, e a PC-12PRO, da fabricante Pilatus. Com a validação do Certificado Tipo (CT/TC) pela ANAC, as duas aeronaves poderão ser operadas com registro brasileiro tanto na aviação geral (sob regras do RBAC 91) quanto em táxi-aéreo (sob regras do RBAC 135).
O Kodiak 900 (designação em TC Kodiak 200) é da fabricante francesa Daher Aircraft Design, com projeto e produção no EUA. O turboélice de asa alta é derivativo do Kodiak 100, certificado pela ANAC em janeiro de 2012. O Kodiak 900 é aprovado com motor Pratt and Whitney Canada modelo PT6A-140A com hélice pentapá Hartzell modelo HC-E5W-3/NC9405B. A configuração acomoda até nove passageiros, com tripulação mínima de um piloto, com possibilidade de ser convertida para operações com carga, com PMD (peso máximo de decolagem) de 3.628 kg (cerca de 8.000 lb.). A validação inclui ainda operações em pistas curtas e não-pavimentadas.
Validação (de 14/11/2025):
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/EspecificacaoDetail.asp?CHTCodi=2012T01
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/ProdutoDetail.asp?ProdCodi=0005096
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/CHT/CHT-2012T01.pdf
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/Espec/ER-2009T08-07i.pdf
Já a aeronave PC-12PRO é fabricada pela empresa suíça Pilatus Aircraft, derivada do PC-12/47E (substituindo o modelo PC-12NGX). O PC-12PRO é aprovado com motor Pratt and Whitney Canada modelo PT6E-67XP com hélice pentapá Hartzell modelo HC-E5A-31A/NC10245B (versus a configuração de grupo motopropulsor anterior de motor PWC PT6A-67B/-67P e de hélice Hartzell quadripá HC-E4A-3D/E10477K). O PC-12PRO conta, ainda, com o sistema Autoland, que permite o pouso seguro de uma aeronave em emergência por incapacidade do piloto, além de apresenta melhorias de ergonomia e de eficiência energética, incluindo a possibilidade de operar com mistura de até 50% de combustível sustentável de aviação (SAF). De configuração flexível, a aeronave está aprovada para acomodar até nove passageiros, com tripulação mínima de um comandante e assento adicional para outro piloto, com possibilidade de outras configurações executivas, também podendo ser adaptada para transporte de carga ou evacuação médica, com PMD (peso máximo de decolagem) de 4.740 kg (cerca de 10.440 lb.).
Validação (de 28/11/2025):
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/EspecificacaoDetail.asp?CHTCodi=9605
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/ProdutoDetail.asp?ProdCodi=0005108
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/CHT/CHT-9605.pdf
https://sistemas.anac.gov.br/certificacao/Produtos/Espec/EA-9605-05i.pdf
