Beyond Aero atinge potência máxima com seu sistema de propulsão por hidrogênio-eletricidade de nível TRL6, enquanto o programa da sua aeronave executiva hidrogênio-elétrica BYA-1 permanece no cronograma para entrada no mercado, em 05.10.25
No dia 01, a Beyond Aero, líder mundial em propulsão hidrogênio-elétrica para aeronaves executivas, divulgou que atingiu hoje o Nível de Prontidão (aptidão) Tecnológica 6 (TRL6) para sua aeronave movida a hidrogênio-elétrica. Essa conquista é validada por uma campanha de testes do sistema de propulsão em larga escala em um ambiente representativo, um marco crítico que leva a Beyond Aero da promessa de laboratório à viabilidade industrial real. A demonstração do TRL6 ocorreu no novo laboratório de propulsão integrada hidrogênio-elétrica da Beyond Aero em Toulouse, na França.
O ambiente de testes em larga escala com propulsão a hidrogênio consolida a liderança no setor, enquanto a aeronave executiva hidrogênio-elétrica BYA-1 permanece no cronograma para entrar no mercado.
Um laboratório de última geração
Com um financiamento total de US$ 50 milhões, o novo laboratório de propulsão integrada hidrogênio-elétrica da Beyond Aero está agora entre as três instalações mais potentes do mundo. O laboratório replica três canais representativos com diferentes fornecedores de células de combustível, com uma capacidade de até 1.200 kW em todos os canais. O laboratório também oferece capacidade local para comprimir, encher, armazenar e utilizar gás hidrogênio a 700 bar com tanques Tipo IV, garantindo segurança e escalabilidade de nível industrial. Além disso, possui bancadas de teste representativas de vôo para validação do desempenho do sistema e coleta de dados prontos para certificação.
Além disso, a Beyond Aero adquiriu a propriedade intelectual, os dados de vôo e os ativos da Universal Hydrogen. A empresa garantiu 100% do portfólio de patentes, dados digitais e de teste de vôo, componentes estratégicos de bancada de teste (incluindo turbocompressores elétricos) e talentos-chave da Universal Hydrogen, representando mais de US$ 90 milhões em investimentos anteriores. Esta aquisição fornece à Beyond Aero projetos e dados comprovados que aceleram a certificação e a integração de redução de riscos. Esta aquisição estratégica reforçou o conhecimento da empresa sobre o ambiente de vôo, concluindo o TRL6.
Validação industrial com parceiros de classe mundial e impulso de propriedade intelectual
O sistema de propulsão foi validado em colaboração com os principais fornecedores aeroespaciais. Os principais parceiros incluem [1] a EKPO Fuel Cell Technologies, cuja plataforma NM20 fornece o núcleo de conversão de energia da aeronave, [2] a FEV Aerospace, que coprojeta o sistema de célula de combustível para aeronavegabilidade rigorosa e desempenho pronto para certificação, [3] a BrightLoop Converters, especialista em conversores CC-CC aeroespaciais de alto desempenho, [4] a AVL, que fornece a infraestrutura completa do centro de testes do sistema para permitir campanhas representativas do TRL6, e [5] a Dassault Systèmes, para virtuais aeronave e trem de força.
Além disso, esse marco foi alcançado em relação à conformidade da certificação, já que a Beyond recebeu o apoio da Airbus Protect, que oferece autoridade incomparável em serviços de análise e certificação de segurança (incluindo a realização de Avaliações Funcionais de Riscos (FHA – Functional Hazard Assessments) e a elaboração de casos de segurança para funções da aeronave e do trem de força).
“Agora alcançamos o TRL6, nossa propulsão elétrica a hidrogênio funciona em escala total, com condições de dados em solo e em vôo. São 18 meses de trabalho em equipe incansável, impulsionado por um ambiente onde a ambição é acompanhada de rigor e onde cada conquista é resultado da determinação coletiva. Liderar uma equipe tão talentosa, diversificada e orientada por um propósito é uma honra e uma responsabilidade”, disse Eloa Guillotin, CEO da Beyond Aero.
De acordo com a Beyond Aero, o jato executivo BYA-1 terá capacidade para transportar seis passageiros e alcance de até 800 MN. A empresa informou à mídia de aviação AIN que recebeu visitas in loco em Toulouse de diversos clientes em potencial para a aeronave.
https://www.beyond-aero.com/one
“Agora alcançamos o TRL6, nossa unidade de propulsão a hidrogênio-elétrica em escala total, com dados de solo e condições de vôo”, disse Eloa Guillotin, CEO da Beyond Aero. “São 18 meses de trabalho em equipe incansável, impulsionado por um ambiente onde a ambição é acompanhada de rigor e onde cada conquista é resultado da determinação coletiva. Liderar uma equipe tão talentosa, diversificada e motivada por um propósito é uma honra e uma responsabilidade”, completou Guillotin.
A Beyond Aero foi fundada em dezembro de 2020. Em janeiro, a empresa levantou US$ 20 milhões por meio de uma rodada de financiamento Série A, com o capital total arrecadado desde o lançamento agora ultrapassando US$ 50 milhões. A empresa não quis informar quando e como novos esforços de financiamento poderão ser realizados.
“Como EKPO, estamos impulsionando soluções de hidrogênio para um futuro sustentável. Nosso módulo de chaminé NM20, o mais potente da família de chaminés EKPO com 400 kW, é o nosso próximo passo rumo à mobilidade neutra em CO2. Estamos muito satisfeitos que o aumento da eficiência da pilha NM20 de 48% para 57% no ponto de potência nominal tenha feito uma contribuição bem-sucedida, permitindo que a Beyond Aero atingisse o Nível de Prontidão Tecnológica 6 [TRL6)] com sua aeronave elétrica a hidrogênio”, falou Stefan Dwenger, CCO da EKPO Fuel Cell Technologies GmbH.
Com sede em Dettingen/Erms (Alemanha), a EKPO Fuel Cell Technologies é uma fornecedora líder de serviços completos para pilhas e componentes de células de combustível PEM para aplicações pesadas, mas também para uma gama mais ampla de usos potenciais, como veículos rodoviários e fora de estrada, bem como aplicações ferroviárias, aeronáuticas, marítimas e estacionárias. Nesse contexto, a joint venture se baseia na expertise em desenvolvimento e industrialização de dois fornecedores automotivos internacionais estabelecidos – ElringKlinger e OPmobility. O objetivo da EKPO é desenvolver e produzir em massa pilhas e componentes de células de combustível de alto desempenho para promover ainda mais soluções de mobilidade neutras em CO2 e aplicações estacionárias.
EASA adere à jornada de certificação da Beyond Aero para o jato executivo elétrico a hidrogênio BYA-1
A Beyond Aero está envolvida com a EASA (Agência Européia para a Segurança da Aviação) por meio dos Serviços de Pré-Aplicação (PAC – Pre-Application Services). Esse relacionamento proativo reduz os riscos da certificação, alinhando evidências de testes e artefatos de segurança com os caminhos relevantes do regulamento de certificação de aeronavegabilidade CS-23 para propulsão elétrica a hidrogênio. O diálogo inicial com as autoridades é típico de novos programas de propulsão e fundamental para estabelecer uma base de certificação. O envolvimento da EASA garante que a Beyond Aero não esteja se desenvolvendo isoladamente, mas sim construindo em direção a uma estrutura regulatória reconhecida.
“Com este contrato de pré-candidatura, a EASA estabelece um compromisso antecipado e estruturado com a Beyond Aero em tecnologia de propulsão a hidrogênio. Nosso objetivo é esclarecer a estrutura regulatória aplicável, abordar novas considerações de segurança e garantir que as atividades de certificação progridam de forma consistente, estruturada e transparente. Essa abordagem proativa reflete o compromisso da EASA em apoiar a inovação, mantendo os mais altos níveis de segurança e proteção ambiental na aviação”, disse Gianluca Mele, gerente de programas da EASA. [EL]
