Coalizão no EUA Cascadia define meta ambiciosa para produção de SAF – de  1 bilhão de galões por ano de SAF até 2035, em 09.01.26

Em nota no dia 09 na plataforma online da AIN, a editora de ciência e tecnologia da mídia Hanneke Weitering repercutiu que um consórcio no EUA de legisladores do Estado de Washington, instituições de pesquisa e líderes da indústria da aviação local, como a fabricante Boeing, lançou uma iniciativa conjunta para expandir rapidamente a produção e a adoção de combustível de aviação sustentável (SAF).

Anunciado no dia 08 no Boeing Future of Flight, museu localizado ao lado da fábrica da Boeing em Everett (Washington), a CSAA – Cascadia Sustainable Aviation Accelerator (Aceleradora-incubadora de Combustível Sustentável Cascadia) visa aumentar a capacidade de produção de SAF da região para um bilhão de galões por ano até 2035.

O CSAA arrecadou até o momento US$ 20 milhões para a iniciativa, sendo US$ 10 milhões em verbas do Estado de Washington em 2025, valor igualado por uma doação filantrópica de US$ 10 milhões. Segundo o CSAA, trata-se da iniciativa de SAF mais abrangente e bem financiada da região.

A Boeing é uma das parceiras fundadoras da CSAA, juntamente com a Alaska Airlines, Earth Finance, Condado de Snohomish, Porto de Seattle, Microsoft, Universidade Estadual de Washington, Amazon e Departamento de Comércio de Washington.

Durante o evento de lançamento da CSAA, Bill McSherry, vice-presidente de operações governamentais estaduais e locais da Boeing, afirmou que a fabricante se comprometeu a aumentar suas aquisições de SAF em 2026, com todos os vôos de teste e operações de entrega das instalações da Boeing na região de Seattle (Washington)  utilizando uma mistura de até 30% de SAF. O biocombustível é entregue puro (100%) em caminhões-tanque e misturado com querosene de aviação convencional (QAv – JET-A) no local.

A Boeing iniciou os vôos de teste com SAF em 2008 e ajudou a catalisar a aprovação regulatória para uso comercial em 2011. O projeto Boeing EcoDemonstrator (com jatos B.777-200ER, B.7770300ER e B.737MAX-7) realizou o primeiro vôo comercial do mundo utilizando 100% de SAF em 2018. Até 2030, a Boeing planeja que todas as aeronaves que entregar sejam capazes e certificadas para voar com 100% de SAF.

De acordo com as regulamentações atuais, o uso de SAF é limitado a uma mistura de 50-50 com querosene de aviação convencional.

A Boeing adquiriu 6,3 milhões de galões de SAF misturado para operações no EUA em 2024, provenientes principalmente da (finlandesa) Neste e da (americana) World Energy. O consumo de SAF da fabricante durante 2025 será divulgado em seu próximo relatório anual de sustentabilidade, que geralmente é publicado no meio do ano.

“A melhor maneira de aumentar o uso de SAF é expandir a produção e torná-lo mais competitivo em termos de custo, e é por isso que estamos aqui hoje”, disse McSherry no o evento de lançamento da CSAA. “Há mais de um século, no estado de Washington, a Boeing tem trabalhado em parceria com governos estaduais e locais, nossos clientes e a comunidade para transformar ideias ambiciosas em realidade. O CSAA é um exemplo concreto da próxima fase dessa colaboração. Trabalhando juntos, estamos fazendo progressos significativos na construção de um ecossistema de combustível de aviação sustentável aqui mesmo em Puget Sound [estuário de Puget – enseada estuarina do oceano Pacífico localizada na costa noroeste do EUA, sendo, administrativamente, as suas águas e costas do Estado de Washington].

Nenhuma refinaria no Estado de Washington está produzindo SAF comercialmente no momento, mas pelo menos duas empresas estão avançando com planos para plantas de produção em larga escala: Twelve e SkyNRG.

Startup do Vale do Silício (parte sul da região da Baía de São Francisco, na Califórnia), a Twelve espera inaugurar sua unidade de produção em Moses Lake (no Estado de Washington) ainda neste ano e tem como meta uma taxa de produção inicial de 40.000 galões de SAF por ano, com previsão de expansão para um milhão de galões.

Empresa global de SAF com sede na Holanda, a SkyNRG obteve recentemente as aprovações ambientais do Departamento de Ecologia do Estado de Washington e do Condado de Walla Walla para uma planta de produção de SAF em uma área de 165 acres (667.755 m²) em Wallula. Conhecida como Projeto Wigeon, a instalação da SkyNRG utilizará matéria-prima renovável — principalmente gás natural proveniente de emissões de aterros sanitários e “um pouco de emissões de biodigestores de laticínios” — para produzir 50 milhões de galões de SAF por ano, afirmou Andy Billig, executivo da SkyNRG e ex-senador do Estado de Washington, durante o evento de lançamento. A SkyNRG pretende iniciar a produção no local até 2030.

“Há vários anos, a Boeing apoia os esforços da SkyNRG para desenvolver SAF no noroeste do Pacífico, visando impulsionar o crescimento, a inovação e a eficiência a longo prazo do nosso setor”, disse Allison Melia, vice-presidente de sustentabilidade da Boeing. “Estamos ansiosos para aproveitar o fornecimento de SAF da SkyNRG e de outras empresas para nossas operações, à medida que aumentamos a produção de aeronaves para atender à forte demanda por nossos produtos”, completou Melia. [EL] – c/ fonte