Custo do combustível de aviação seguindo em lenta queda em 2026, ainda muito acima dos números pré-pandemia, segundo mídia ANN, em 11.02.26

 

Em nota no dia 07, a mídia Aero News Network (ANN) repercutiu as expectativas do mercado da aviação de queda muito gradualmente em 2026 dos preços de combustível, continuando uma lenta queda após o enorme aumento provocado pela COVID-19 em 2021 e 2022.

A mídia ANN aponta que, apesar de alguns anos de preços estáveis, a média do setor permanece muito acima dos números pré-pandemia.

A mídia observa que, para 2026, a IATA prevê que o preço médio do querosene de aviação caia cerca de US$ 2, levando o preço para cerca de US$ 88 por barril. Essa leve queda (2,2%) se deve à redução dos preços do petróleo bruto, à desaceleração do crescimento da demanda e à redução dos custos de hedge. O combustível ainda deve representar cerca de 25,7% das despesas operacionais das cias. aéreas, o que significa que mesmo mudanças mínimas serão motivo de comemoração para as empresas.

A IATA estimou que os preços globais do querosene de aviação caíram cerca de 9% em 2025 em comparação com o ano anterior, apesar das oscilações mensais.

O consumo, no entanto, continua a aumentar. A IATA prevê que o consumo global de combustível de aviação aumentará cerca de 2,7% em 2026, atingindo um volume estimado de 106 bilhões de galões (cerca de 402 bilhões de litros).

O Departamento de Energia do EUA (DoE) elevou sua projeção para o preço médio do petróleo Brent em 2026 de US$ 56 para US$ 58 por barril, mas cortou a estimativa do valor médio no próximo ano a US$ 53.

Na visão do Bank of America, os preços do Brent têm apresentado queda constante desde que atingiram US$ 128 em 2022 e podem sofrer ainda mais pressão de baixa este ano e no próximo, visto que a oferta continua a superar a demanda. Mesmo com o petróleo retido no mar devido às sanções, a Organização dos Países Exportadores de Petróleo e aliados (OPEP+) gerenciou proativamente a produção para evitar um grande excesso de oferta, avalia.

Contudo, riscos relacionados à demanda, ao alívio das sanções, ao forte crescimento de países não pertencentes à OPEP+ ou ao aumento dos volumes da OPEP+ podem inclinar a balança para baixo nos preços. “Assim, mantemos nossa previsão de que o Brent terá uma média de US$ 60 este ano, abaixo dos US$ 68 em 2025 e dos US$ 62 em 2027”, conclui o BofA.

A mídia ANN aponta que a perspectiva para o ano todo apresenta um leve contraste com o início do ano no EUA.

De acordo com dados da plataforma iFlightPlanner, os preços do querosene de aviação (QAv – JET-A) no EUA subiram ligeiramente em janeiro de 2026 em comparação com dezembro. O JET-A com serviço completo da National atingiu uma média de US$ 6,30 por galão (US$ 1,662/litro), um aumento de cerca de 1% em relação ao mês anterior, e a média em 48 Estados contíguos chegou a US$ 6,17/galão (US$ 1,628/litro). Os aumentos regionais foram mais evidentes nos estados do Pacífico Ocidental, onde os preços subiram quase 3%.

No dia 30, o Dólar comercial fechou câmbio valendo cerca de R$ 5,25, com baixa no mês de 4,39%, com valor médio no mês de cerca de R$ 5,37. O preço médio de QAv de US$ 6,30 por galão (US$ 1,662/litro) equivale, pelo câmbio US$/R$ médio de janeiro, a R$ 8,93/litro.

A tendência dos preços dos combustíveis para aviação geral foi um pouco mais mista. A gasolina de aviação (AVGas) 100LL com serviço completo da National atingiu uma média de US$ 6,37 por galão (US$ 1,681/litro) em janeiro, representando um leve aumento em relação a dezembro, enquanto a 100LL sem serviço de abastecedor caiu para US$ 5,43/galão (US$ 1,433/litro), um desconto de 14,8%. O preço da gasolina sem chumbo UL94 permaneceu praticamente estável, e o da gasolina comum/não-aeronáutica (MOGAS) teve uma leve queda, com uma média de US$ 4,69 por galão.

O preço médio da AvGas (100 LL) de US$ 6,37 por galão (US$ 1,681/litro) equivale, pelo câmbio US$/R$ médio de janeiro, a R$ 9,03/litro.

A ANN observa que 2025 foi um ano ameno para os custos de combustível. O preço médio à vista do querosene de aviação na Costa do Golfo do EUA caiu para US$ 2,11 por galão (US% 0,557/litro), representando uma queda de quase 10% em relação a 2024.

No EUA, dados do Bureau of Transportation Statistics (Depto. de Estatísticas de Transporte) mostram que as cias. aéreas consumiram 1,614 bilhão de galões (cerca de 612 bilhões de litros). em dezembro de 2025, um aumento de 8,8% em relação a novembro e ligeiramente acima dos níveis de dezembro de 2024, mesmo com a queda do custo médio por galão para US$ 2,32.

O Combustível de Aviação Sustentável (SAF) é um tema menos previsível, aponta a mídia (ANN). Espera-se (ou pelo menos se espera) que os preços do SAF diminuam um pouco, mas as exigências de conformidade e mistura estão elevando os custos relacionados. Portanto, mesmo que os preços gerais caiam, os custos operacionais permanecem altamente sensíveis a fatores regionais e à demanda. [EL]