Dados da AMSTAT do 3T25 mostram mercado de aeronaves executivas usadas em alta, com ligeiro aumento de estoque e estabilidade de demanda, em 23.11.25

Em post na plataforma online da AIN no dia 20, a redatora de notícias da mídia Amy Wilder repercutiu os resultados da análise mais recente da AMSTAT – Aviation Market Research for Corporate, Business Aircraft (provedora de pesquisa de mercado de aeronaves executivas, de Nova Jersey/EUA), cujo relatório foi publicado no dia 14.

A atualização mais recente da AMSTAT, por meio da plataforma AMSTAT Premier+, mostra que o mercado de aeronaves executivas usadas continuou apresentando bom desempenho no 3º trimestre de 2025.

A análise mais recente da AMSTAT sobre o mercado de aeronaves executivas usadas indica que a atividade de revenda permaneceu forte durante o terceiro trimestre (3T25), com o número total de transações de jatos e turboélices subindo 3% em relação ao mesmo período do ano passado e 9,5% acima da média trimestral dos últimos 10 anos. As transações acumuladas no ano (9M25) estão 8,7% acima dos três primeiros trimestres, ou nove meses, de 2024 (9M24). O estoque expandiu 2,2% na comparação ano x ano (YoY) e 9,6% desde janeiro, com 6,7% da frota ativa à venda – ainda abaixo da média de longo prazo de 7,5%.

As transações de jatos executivos usados ​​no trimestre aumentaram 5,6% na comparação YoY e estão 12,4% acima da média da década para o trimestre. O estoque de jatos comerciais contraiu 1,4% em relação ao ano anterior, com 7,7% da frota disponível, abaixo da média de 8,4% dos últimos dez anos.

As transações de turboélices caíram 1,8% em comparação com o terceiro trimestre do ano passado, mas a atividade permanece 7,5% acima da média de longo prazo. O estoque de turboélices cresceu 11,5% em relação ao ano anterior, com 5,3% da frota listada — ainda abaixo da média de 6,1% da década.

A AMSTAT sintetizou que o segmento de jatos pesados (Heavy Jets) teve forte atividade de negociação com crescimento moderado dos estoques, preços de venda estáveis ​​e valores medianos em melhoria.

Wilder observou que os jatos pesados ​​registraram um aumento de 2,7% nas transações em comparação com o terceiro trimestre de 2024 e um aumento de 11,8% no acumulado do ano, liderados pelos modelos Gulfstream G550, GIV-SP e G650ER. O estoque neste segmento aumentou 5,4% em relação ao ano anterior. Embora os preços médios pedidos tenham permanecido estáveis, os valores medianos subiram 8% entre maio e setembro.

A AMSTAT sintetizou que o segmento de jatos supermédios (supermid jets) é um mercado ativo com oferta restrita, preços médios em queda e valores medianos firmes.

Wilder observou que os jatos supermédios apresentaram uma queda de 8,9% nas transações trimestrais, mas permanecem 9,6% acima da média no acumulado do ano. Os modelos Cessna Citation X e Sovereign, assim como o Gulfstream G200, foram os mais negociados. O estoque nessa categoria diminuiu 4,4% em relação ao ano anterior. Os preços médios pedidos recuaram, mas os valores medianos aumentaram 6%.

A AMSTAT sintetizou que no segmento de jatos médios (rmid jets) a demanda permanece sólida, mas a oferta está crescendo e há uma diferença cada vez maior entre os preços de venda em alta e os valores médios em moderação.

Wilder observou que os jatos de médio porte registraram um aumento de 14,2% nas transações do terceiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano anterior, impulsionados pelos modelos Hawker 800XP, Citation Excel e Citation XLS+. O estoque aumentou 7,5% no acumulado do ano. Os preços pedidos aumentaram de forma generalizada, enquanto os valores medianos subiram 3% no terceiro trimestre, mas permanecem 6% menores no acumulado do ano.

A AMSTAT sintetizou que o segmento de jatos leves (light jets) teve aumento nas vendas e no estoque, juntamente com a queda nas médias e preços médios.

Wilder observou que os jatos leves mantiveram seu ritmo de crescimento, com as transações do terceiro trimestre 8,2% maiores do que no ano passado e 12,9% maiores no acumulado do ano. O jato monomotor Cirrus SF-50 Vision Jet e o Citation Mustang foram os modelos mais negociados. O estoque encerrou o trimestre 4,7% acima dos níveis de início do ano. Os preços médios pedidos caíram 4% e os valores medianos recuaram 5%.

A AMSTAT sintetizou que o segmento de turboélices teve expansão do estoque e vendas estáveis ​​em meio a quedas generalizadas de preços.

Wilder observou que as vendas de turboélices caíram 1,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, embora o volume acumulado no ano tenha aumentado 3,5%. A expansão dos estoques continua à medida que mais aeronaves entram no mercado. A pressão sobre os preços é evidente, com os preços médios pedidos caindo 2,6% e os valores medianos 13% em relação ao ano anterior.

A AMSTAT avaliou a situação de estoques de aeronaves executivas usadas:
– por região: a América do Norte continua dominante, com a participação da Europa Ocidental aumentando gradualmente.
– por fabricante: a composição dos fabricantes permanece estável, com ganhos modestos para Cessna, Dassault e Piper.

Wilder observou que aeronaves com 10 anos ou menos representam 20% da relação de aeronaves anunciadas (ofertadas) atual, uma queda em relação aos 22% em 2024, enquanto aeronaves com mais de 20 anos agora representam 52% do estoque.

A América do Norte continua a dominar a disponibilidade global de revenda, com 70% dos anúncios, enquanto a Europa Ocidental aumentou sua participação para 37% do mercado restante.

A participação no estoque por fabricante permaneceu consistente, com ganhos modestos para Cessna e Dassault e leves quedas para Beechcraft e Pilatus. A Piper expandiu sua participação no segmento de turboélices.

“O mercado de aeronaves usadas continua demonstrando resiliência e profundidade na maioria dos segmentos”, disse Andrew Young, gerente geral da Amstat. Andrew acrescentou que, apesar do aumento dos estoques, a atividade sustentada e a demanda firme apontam para uma confiança contínua rumo ao quarto trimestre. [EL]