Daher Aircraft ‘navega’ nas tarifas de Trump – incerteza está mantendo potenciais compradores e investidores à margem, em 04.04.25
Em post na plataforma da mídia no dia 03, em meio à cobertura da feira Sun ‘n Fun Aerospace Expo (que acontece entre os dias 01 a 06 de abril, em Lakeland, na Flórida/EUA), o editor da AIN online Chad Trautvetter repercutiu o início do tarifário generalizado sobre importação do governo Trump, inclusive sobre produtos aeronáuticos.
“A indústria aeroespacial é um negócio internacional – sempre foi e sempre será”, disse o CEO da Daher Aircraft, Nicolas Chabbert, para a AIN, no dia 02, durante a agenda da fabricante francesa na feira, quando questionado sobre o início das tarifas generalizadas do EUA. “A indústria aeroespacial global criou uma riqueza enorme nos EUA”, Chabbert observou.
Chabbert acredita que as tarifas “moldarão” negativamente as economias do EUA e do mundo e, por padrão, o mercado de aviação executiva.
De acordo com Chabbert, os potenciais compradores de aeronaves estão, em sua maioria, “sentados” à margem agora, em “espera”, por causa da incerteza criada pelas políticas do EUA em rápida mudança. “Nenhum prospecto aceitará um aumento no preço. E nenhum investidor hoje vai querer estar no setor aeroespacial dado o ambiente”, Chabbert acrescentou.
Chabbert reconheceu que as tarifas atingirão mais fortemente a linha TBM — que agora está concentrada apenas no modelo 960, porque recentemente a Daher retirou o TBM-910 de sua linha de produtos, já que o TBM-960 é fabricado em Tarbes, na França. Chabbert ressaltou que os monomotores turboélice Kodiak 100 Series III e Kodiak 900, produzidos em Sandpoint, no Idaho (EUA), também podem ser expostos devido aos seus motores Pratt & Whitney Canada PT6, que são fabricados no Canadá.
“Nós simplesmente não sabemos como as tarifas serão aplicadas”, lamentou Chabbert.
Enquanto isso, a Daher está progredindo nos planos anunciados em 2023 para abrir uma unidade de montagem final de coprodução de TBM e Kodiak em Stuart, na Flórida, até o final de 2026. “Não estamos fazendo isso por causa de tarifas. Estamos fazendo isso porque é fundamental para o nosso negócio – queremos ter um crescimento mais próximo dos nossos clientes”, disse Chabbert, observando que cerca de 70% das vendas da Daher Aircraft são para clientes dos EUA. “Mas não podemos acelerar isso. É um investimento de longo prazo para a Daher, e estamos comprometidos com o projeto, que criará mais empregos nos EUA”, disse Chabbert.
Questionado sobre sua perspectiva para 2025, Chabbert disse: “Não estou certo e nem tenho certeza sobre o que acontecerá em 2025. Sou um cara otimista. Gosto de procurar oportunidades e perseguirei qualquer uma que faça sentido”.
Chabbert apontou que está otimista quanto ao crescimento da Daher Aircraft no Brasil, dizendo: “Este é definitivamente um mercado que queremos explorar mais”.
Chabbert acrescentou que a Daher teve três anos de vendas de aeronaves “fantásticas” e uma carteira de pedidos sólida, “isolando” a fabricante no curto prazo. [EL] – c/ fonte
