Daher apresenta o TBM-980 com interface de aviônica revolucionária para pilotos Garmin G3000 PRIME e maior conforto para os passageiros, em 15.01.26

Em nota de divulgação no dia 15, a fabricante francesa Daher Aircraft apresentou no dia a versão mais recente de sua família de aeronaves TBM – o TBM-980 – que integra a aviônica G3000 PRIME de terceira geração da Garmin para uma experiência de pilotagem sem precedentes e incorpora melhorias na cabine que aumentam ainda mais o conforto dos passageiros.

As agências européia EASA e americana FAA emitiram Certificação de Aeronavegabilidade, permitindo que a Daher inicie as entregas do TBM-980 neste mês.

A nova versão da família de aeronaves TBM foi apresentada na tarde do dia 15 na sede da Divisão de Aeronaves da Daher e na fábrica de produção da linha TBM em Tarbes, na França, durante um evento que contou com a presença de clientes, parceiros, autoridades e funcionários da empresa. A apresentação também foi acompanhada por uma audiência mundial através de uma transmissão ao vivo.

“O lema do nosso TBM-980 – Fly Differently [Voe Diferente] – é mais do que um simples slogan, pois esta aeronave redefine a maneira como os pilotos – e seus passageiros – querem voar”, explicou Nicolas Chabbert, CEO da divisão de aeronaves da Daher. “Seu cockpit com tela sensível ao toque revoluciona a interface entre os pilotos e a aviônica, enquanto a experiência do passageiro é ainda mais aprimorada com recursos na cabine, incluindo a possibilidade de instalar um terminal Starlink Mini para conectividade à internet via satélite, além de portas USB-C de 100 watts para carregar dispositivos móveis e um Visor de conforto do passageiro [PCD – Passenger Comfort Display] atualizado com dados de rota”, completou Chabbert.
“O TBM-980 é a sexta aeronave lançada pela Daher na série TBM-900 desde que adquirimos a linha de produtos TBM em 2014”, afirmou Didier Kayat, presidente e CEO da Daher. “Isso reforça nosso firme compromisso com a evolução da família de aeronaves por meio da aplicação contínua de inovação e nossa estreita relação de trabalho com fornecedores-chave”, acrescentou Kayat.

A interface altamente intuitiva e refinada do sistema de aviônica Garmin 3000 PRIME melhora significativamente a ergonomia da cabine. Três telas sensíveis ao toque de 14 polegadas (35,56 cm) garantem o controle perfeito das funções de vôo enquanto a carga de trabalho é reduzida por meio de predefinições personalizáveis ​​e uma interface de usuário simplificada.

Pilotagem precisa e excelente eficiência operacional são garantidas pelo TBM-980, que incorpora recursos “herdados” da versão TBM-960, incluindo o motor turboélice “inteligente” PT6E-66XTm da Pratt & Whitney Canada, com hélice pentapá de material composto da Hartzell – ambos associados a um sistema de Controle Digital de Motor com Autoridade Total (FADEC – Full Authority Digital Engine Control).

A segurança permanece primordial a bordo do TBM 980, com o sistema e-copilot da Daher Aircraft, que concentra inovação tecnológica e sistemas automatizados, comprovados em aeronaves da série TBM 900. Isso inclui detecção meteorológica avançada, proteção contra gelo, monitoramento do envelope de voo e o modo de descida de emergência, além da revolucionária funcionalidade de pouso automático de emergência HomeSafe, baseado na plataforma Autoland, da Garmin.

A conectividade do TBM-980 é fornecida por meio de um conjunto abrangente de serviços digitais por assinatura, incluindo o Garmin PlaneSync (para ativação remota da aeronave, monitoramento de status e atualizações automáticas do banco de dados usando o aplicativo Me & My TBM), os aplicativos Garmin Pilot e ForeFlight, os bancos de dados de aviação da Jeppesen e os serviços de áudio e meteorologia da SiriusXM.

Até 31 de dezembro de 2025, um total de 1.294 unidades do TBM foi entregue em todo o mundo.

Em post no mesmo dia 15 na plataforma online da AIN, o gestor editorial da mídia Charles Alcock repercutiu renovação da família de monomotor turboélice TBM com o lançamento do TBM-980, com os recursos avançados de suíte aviônica Garmin G3000 PRIME e recursos de cabine aprimorados. Alcok também repercutiu a cerimônia de lançamento da TBM-980 na sede da Daher em Tarbes, na França, liderada pelos principais executivos Nicolas Chabbert, CEO da Daher Aircraft, e Didier Kayat, CEO do Grupo Daher.

por AIN

“O lema do nosso TBM 980 – Fly Differently [Voe Diferente] – é mais do que apenas um slogan, porque esta aeronave redefine a maneira como os pilotos e seus passageiros querem voar. A aeronave é mais intuitiva e fácil de operar”, disse Chabbert no evento de lançamento, que contou com a presença de clientes, parceiros, funcionários e autoridades.

Alcok aponta que a principal mudança na versão mais recente da aeronave TBM série 900 está no cockpit, que agora conta com o ‘pacote’ de aviônicos G3000 PRIME, de terceira geração da Garmin, enquanto a cabine apresenta melhorias para o conforto dos passageiros.

A EASA emitiu a certificação de aeronavegabilidade para o novo modelo TBM, e essa aprovação foi validada pela FAA. A primeira entrega de um TBM-980 está prevista para 28 de janeiro, informou Alcok.

Alcok  revela que o TBM-980 tem preço de US$ 5,82 milhões. A Daher afirmou que continuará oferecendo o modelo TBM-960 para operadores que preferirem essa versão, que tem um preço mais baixo (de US$ 200 mil – 3,4%) – de US$ 5,62 milhões.

Segundo a Daher, a versão mais recente do ‘pacote’ de aviônicos G3000 na versão PRIME aprimora a ergonomia da cabine de comando para os pilotos com uma interface altamente intuitiva e refinada. Os modelos anteriores da família TBM-900 utilizam a tecnologia G1000, enquanto o TBM-960 possui a primeira versão da plataforma G3000.

Suíte Garmin G3000 PRIME

A plataforma aviônica atualizada possui três telas sensíveis ao toque de 14 polegadas (35,56 cm), que ocupam todo o painel – a “frente” – da cabine, proporcionando, segundo a Garmin, uma qualidade de imagem superior. Predefinições personalizáveis ​​e uma interface de usuário simplificada foram introduzidas para reduzir a carga de trabalho do piloto.

Na cabine de seis lugares, a Daher agora oferece a possibilidade de instalar um terminal Starlink Mini para conectividade à internet via satélite, além de portas USB-C de 100 watts para carregar dispositivos móveis. Os displays para passageiros do TBM-980 também foram atualizados para exibir dados de vôo em rota.

O novo TBM foi homologado para não necessitar da adição do inibidor de gelo Prist ao sistema de combustível. Em vez disso, um par de bombas funciona continuamente e garante aquecimento do combustível pelo calor do motor.

A nova aeronave da Daher mantém o motor turboélice Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT, de 850 SHP, com hélice pentapá com lâminas de material composto Hartzell. O conjunto motopropulsor é controlado por um sistema de controle digital de motor com autoridade total (FADEC – Full Authority Digital Engine Control).

O desempenho do TBM-980 é o mesmo do modelo 960, com velocidade máxima de 326 KT e alcance (pela regra NBAA IFR, com quatro passageiros) de 1.730 MN. O TBM-980  pode decolar de uma pista de 770 m. (2.535 pés).

O TBM-980 é o primeiro modelo a ser certificado sob a identidade da Daher Aircraft, após a aquisição da Socata pela empresa francesa da EADS no final de 2008. Como parte da reestruturação do Grupo Daher através do seu plano estratégico Takeoff 2027, a Daher Aircraft tornou-se a estrutura jurídica que reúne todas as atividades relacionadas às linhas de produtos de aeronaves da empresa.

Interface da suíte G3000 PRIME baseada em aplicativos
A interface da suíte G3000 PRIME é baseada em aplicativos, oferecendo “atalhos” que permitem aos pilotos acessar rapidamente funções essenciais, como rádios, transponders, planos de vôo e procedimentos operacionais, sem precisar navegar por vários menus. O botão de checklist (checklist button) presente em versões anteriores do ‘pacote’ de aviônicos foi substituído por um joystick de quatro posições para rolagem vertical, verificações e acesso rápido.

Durante uma visita de mídias na sede da Daher em Tarbes (França), o piloto de testes da fabricante Guillaume Remigi demonstrou como a tripulação pode agir rapidamente em relação às mensagens de alerta (alert messages), pois cada uma delas apresenta comandos claros, evitando a necessidade de consultar manuais de voo. Os pilotos também podem selecionar opções de informação, incluindo de meteorologia e de tráfego aéreo.

Extensos testes de vôo foram conduzidos durante a campanha de certificação. Isso incluiu operações em condições de calor intenso em Agadir, no Marrocos.

“A maior surpresa foram as telas sensíveis ao toque”, comentou Remigi. “Eu estava cético em relação a elas devido à turbulência, mas meus receios desapareceram muito rapidamente. Foi incrível como você se adapta a esse sistema como a um iPad. Quando você volta para os sistemas de aviônica mais antigos, eu me pegava tentando tocar na tela. É difícil voltar atrás”, completou Remigi.

De acordo com Nicolas Chabbert, CEO da Daher Aircraft, a sofisticação aprimorada da tecnologia do cockpit do TBM-980, combinada com sua velocidade, reforça seu potencial para competir com jatos leves, como os modelos menores do Cessna Citation, bem como com outros turboélices, como o mais recente Pilatus PC-12 PRO. A Daher estima os custos operacionais por hora em US$ 1.100.

“A abordagem baseada em aplicativo para o sistema de gerenciamento de vôo e informações é muito mais tátil. O sistema mostra cada modo de operação e o piloto simplesmente confirma as ações em um menu e pode alterar o conteúdo exibido em cada tela, ampliando ou reduzindo diferentes recursos”, explicou Chabbert aos representantes das mídias visitantes.

Outra capacidade do sistema G3000 PRIME é a proteção contra falsificação ou interferência de navegação em ambientes GNSS sem efetivos sinais de satélites. Os pilotos podem alternar facilmente para navegação sem GNSS caso o sinal seja perdido ou degradado.

Se alguma das telas falhar, os pilotos podem acessar todos os controles e informações nas outras duas telas grandes, além de uma menor abaixo do painel principal.

O modelo TBM-980 também conta com o sistema de pouso automático de emergência HomeSafe, baseado na plataforma Autoland da Garmin. O radar digital GWX-8000 da Garmin incorpora a tecnologia StormOptrix, que ajusta automaticamente as configurações do radar para uma identificação mais precisa das células de tempestade em imagem tridimensional (3D).

Gama mais ampla de serviços digitais por assinatura
A Daher Aircraft agora oferece aos operadores uma gama mais ampla de serviços digitais por assinatura. Estes incluem o Garmin PlaneSync (para ativação remota da aeronave, monitoramento de status e atualizações automáticas do banco de dados usando o aplicativo Me & My TBM), os aplicativos EFB Garmin Pilot e ForeFlight, os bancos de dados de aviação Jeppesen e os serviços de áudio e meteorologia SiriusXM.

Vídeo de apresentação do TBM-980, de 02m25s, pela Daher:
https://www.youtube.com/watch?v=R17-s-bnoqo

Em 2025, a Daher entregou 76 turboélices TBM e Kodiak, com um total de entregas 7% inferior às 82 aeronaves entregues em 2024. O total do ano passado incluiu 51 aviões TBM-960 fabricados em Tarbes (França), versus  56 entregas de TBM em 2024 (uma diferença de -5 unidades, ou 8,9%), e 25 aviões Kodiak (100 e 900) da sua fábrica em Sandpoint, no Idaho (EUA). [EL]