FAA emite a primeira edição de “roteiro” do uso de inteligência artificial, com recomendação de estratégias de garantia de segurança, em 28.08.24

Com notícia de Hanneke Weitering, editora de ciência e tecnologia (Science & Technology) da mídia AIN, no dia 21, a FAA lançou a primeira iteração de seu “Roteiro para Garantia de Segurança com Inteligência Artificial” – Roadmap for Artificial Intelligence Safety Assurance -, um documento de 31 páginas que descreve a abordagem do regulador de segurança aérea do EUA para integrar com segurança novas tecnologias de inteligência artificial (IA) na aviação. Além de tornar a IA segura, a FAA também procura identificar formas pelas quais a inteligência artificial (IA) pode tornar a indústria mais segura, de acordo com o documento estratégico.

“Roteiro para Garantia de Segurança com Inteligência Artificial” – Roadmap for Artificial Intelligence Safety Assurance:
https://www.faa.gov/aircraft/air_cert/step/roadmap_for_AI_safety_assurance

Para elaborar seu roteiro de IA, a FAA consultou autoridades da indústria e outras agências reguladoras, incluindo a EASA, que publicou seu primeiro roteiro de IA em 2020. A EASA lançou um roteiro “IA 2.0” revisado e ampliado em maio de 2023, e neste ano já publicou um documento conceitual com novas diretrizes para empresas que pretendem certificar sistemas de IA.

Em sua versão do roteiro de IA, a FAA apresenta uma lista de princípios básicos que orientarão o desenvolvimento de métodos de garantia de segurança de IA. Por exemplo, recomenda que os reguladores aproveitem os requisitos de segurança da aviação existentes e adotem uma abordagem incremental e centrada na segurança para implementar a IA – começando com aplicações de menor risco, como ajudas aos pilotos, para reduzir a carga de trabalho e o tamanho das tripulações.

No documento a FAA também descreve algumas ações-chave que devem ser tomadas para permitir o uso seguro da IA, bem como o uso da IA ​​para melhorias de segurança. Estas incluem a colaboração com agências industriais e governamentais, a educação e a formação da força de trabalho da FAA em tecnologia de IA e a realização de pesquisas contínuas para avaliar a eficácia dos seus métodos de garantia de segurança.

Uma área em que a EASA e a FAA diferem nos seus roteiros são as considerações éticas. O documento da FAA declara que “o tratamento do uso ético da IA ​​está fora do âmbito deste roteiro”, e a EASA escreveu na sua versão que “a responsabilidade, a dimensão ética, social e social da IA ​​também devem ser consideradas”. De acordo com a EASA, as diretrizes éticas são fundamentais para garantir a confiabilidade da IA ​​e obter a aceitação social da IA ​​na aviação e em geral. Embora o roteiro da FAA não ofereça nenhuma orientação ética diretamente, o documento refere-se à legislação recente que trata do assunto, incluindo a Executive Order (Instrução/Ordem Executiva) 14110 – “Safe, Secure, and Trustworthy Development and Use of Artificial Intelligence , ou Desenvolvimento e Uso Seguro, Protegido e Confiável de Inteligência Artificial), que o presidente do EUA Joe Biden emitiu em outubro de 2023.

“Este roteiro está sendo desenvolvido dentro de uma estrutura nacional mais ampla e em evolução, estabelecida para o desenvolvimento e uso seguro e confiável da IA, incluindo, em casos apropriados, sua adoção e regulamentação em todo o governo federal”, afirma o documento da FAA.

O roteiro da EASA oferece um cronograma antecipado para várias fases de adoção da IA, começando com a assistência ao piloto e a formação de equipes humanas por IA nesta década, com aviões comerciais totalmente autônomos chegando ao mercado por volta de 2050. O roteiro da FAA, no entanto, não faz especulações sobre a velocidade do advento da inteligência artificial IA ou o momento de quaisquer marcos relacionados à IA.

Tanto a FAA como a EASA tratam os seus respectivos roteiros como “documentos ativos” que as agências atualizam periodicamente à medida que a tecnologia da IA ​​avança. [EL] – c/ fonte