FAA propõe revisão da Diretiva de Aeronavegabilidade relativa à interferência de rede 5G/banda C em rádio-altímetro aeronáutico com base em novas informações coletadas, em 10.01.23
A agência de aviação FAA divulgou que a sua análise dos efeitos do transmissor de Banda C da rede de telefonia celular 5G em rádio-altímetros (RA) de aeronaves mostrou que o impacto nas operações de aviação está em áreas específicas. Ao mesmo tempo, a agência determinou como os sinais da banda C afetam os rádio-altímetros das aeronaves e como essas unidades aviônicas podem ser atualizadas para tolerar a interferência.
À luz dessas novas informações, a FAA está propondo a revisão da Diretiva de Aeronavegabilidade – AD 2021-23-12 -, relativa à interferência de rede 5G em rádio-altímetros, para refletir os novos requisitos operacionais.
Ao discutir o impacto de rede 5G em rádio-frequência, a FAA divulgou que recebeu mais de “420 relatórios de anomalias de rádio-altímetro em um local conhecido de uma implantação de 5G Banda C”. No entanto, a agência acrescentou: “Aproximadamente 315 desses relatórios [75%] foram determinados como não relacionados à interferência da banda 5G/C e foram resolvidos por meio de procedimentos normais de segurança operacional contínua”.
“Esses … incidentes incluíram vários efeitos na cabine de comando, como alertas incorretos de terreno e do sistema de alerta, avisos incorretos do sistema de prevenção de colisões de tráfego, avisos incorretos de trem de pouso e exibição incorreta de dados do rádio-altímetro”.
Cerca de 100 relatórios dentro das áreas cobertas por NOTAM (“NOTAM 5G”), da FAA, não puderam ser suspensos/cancelados, de acordo com a FAA.
Como as redes 5G estão se expandindo e as frequências que usam são próximas às dos rádio-altímetros, Diretiva de Aeronavegabilidade revisada adicionará “requisitos de tolerância de interferência para rádio-altímetros que podem ser usados na frota afetada”.
Aeronaves de rádio-altímetro não tolerante continuarão a enfrentar restrições operacionais e os retrofits deverão ser feitos até 1º de fevereiro de 2024. [EL] – c/ fontes
