INFRAERO assume gestão e operação de 10 aeródromos estaduais do CE, em 10.09.23
Em nota postada no dia 23 de agosto, a INFRAERO divulgou a assinatura no dia do contrato com o Governo do Estado do CE, por meio da Superintendência de Obras Públicas (SOP), para seus “Serviços Técnicos Especializados de Gestão, Operação, Manutenção e Conservação de Aeroportos” em 10 aeródromos do Estado que passam a contar com a eficiência e a expertise da unidade “INFRAERO Aeroportos”, sendo:
– Cruz – Jericoacoara/Comandante Ariston Pessoa (SBJE) – no litoral norte, a cerca de 121 MN do RM 316° de Fortaleza/SBFZ. Pista (08/26) de 45 x 2.200 m., de asfalto (PCN 62, subleito de resistência média), em elevação de 89 pés, para operação VFR diurna/noturna e IFR diurna/noturna, com serviço AFIS (diariamente, de 15:00-21:00Z / 12:00-18:00LT).
– Aracati/Aeroporto Regional de Canoa Quebrada “Dragão do Mar” (SBAC) – no litoral sul, a cerca de 65 MN do RM 158° de Fortaleza/SBFZ (e 46 MN a NW de Mossoró/RN – SBMS). Pista (09/27) de 30 x 1.800 m., de asfalto (PCN 36, subleito de resistência alta), em elevação de 118 pés, para operação VFR diurna/noturna e IFR diurna/noturna, com serviços AFIS (diariamente, de 16:00-21:00Z / 13:00-18:00LT).
– Iguatu (SNIG) – a cerca de 161 MN do RM 217° de Fortaleza/SBFZ. Pista (16/34) de 30 x 1.422 m. (com cabeceira 34 deslocada 85 m., resultando distâncias declaradas de 1.337 m., cf. pista e operação), de asfalto (PCN 16, subleito de resistência baixa), em elevação de 705 pés, para operação VFR diurna/noturna.
– Quixadá (SNQX) – a cerca de 77 MN do RM 221° de Fortaleza/SBFZ. Pista (14/32) de 30 x 1.200 m., de asfalto (PCN 17, subleito de resistência alta), em elevação de 738 pés, para operação VFR diurna. Aeródromo com proibição de pouso de aeroove civil com motorização à reação (turbojato).
– Campos Sales (SNCS) – no bordo da Chapada do Araripe, a cerca de 225 MN do RM 230° de Fortaleza/SBFZ. Pista (11/29) de 30 x 1.200 m., de asfalto (PCN 17, subleito de resistência alta), em elevação de 2.018 pés, para operação VFR diurna/noturna.
– Tauá/ Pedro Teixeira Castelo Regional Tauá (SDZG) – junto da Serra dos Cariris Novos, a cerca de de 167 MN do RM 240° de Fortaleza/SBFZ. Pista (09/27) de 30 x 1.200 m., de asfalto, (PCN 7, subleito de resistência baixa), em elevação de 1.457 pés, para operação VFR diurna/noturna
– Crateús (SNWS) – junto da Serra do Ipiapaba, a cerca de 156 MN do RM 257° de Fortaleza/SBFZ. Pista (08/26) de 30 x 1.500 m., de asfalto (PCN 12, subleito de resistência baixa), em elevação de 1.043 pés, para operação VFR diurna/noturna.
– São Benedito/Walfrido Salmito de Almeida (SWBE) – na Serra do Ipiapaba, a cerca de 142 MN do RM 284° de Fortaleza/SBFZ. Pista (10/28) de 30 x 1.500 m., de asfalto (PCN 12, subleito de resistência média), em elevação de 2.900 pés, para operação VFR diurna/noturna.
– Sobral/“Dr. Luciano de Arruda Coelho” (SN6L) – a cerca de 102 MN do RM 296° de Fortaleza/SBFZ. Pista (10/28) de 30 x 1.800 m., de asfalto (PCN 46, subleito de resistência alta), em elevação de 299 pés, para operação VFR diurna/noturna.
– Camocim (SNWC) – a cerca de 143 MN do RM 311° de Fortaleza/SBFZ. Pista (14/32) de 30 x 1.200 m., de asfalto (PCN 14, subleito de resistência média), em elevação de 46 pés, para operação VFR diurna/noturna.
Os serviços a serem prestados pela INFRAERO incluem a gestão administrativa e operacional dos aeroportos com gerenciamento das tarefas de rotina bem como o atendimento aos requisitos estabelecidos nas legislações vigentes. A INFRAERO também ficará responsável pelas atividades de fiscalização operacional, vistorias e inspeções, segurança aeroportuária, meio ambiente, comercialização de áreas externas, manutenções preventivas, entre outras.
O prazo de contrato para prestação dos serviços será 60 meses (5 anos), podendo ser prorrogado de comum acordo entre as partes.
Para o presidente da INFRAERO, Rogério Barzellay, o desafio de assumir tantos aeroportos simultaneamente confirma a vocação da INFRAERO e sua expertise em prol do desenvolvimento aeroportuário do país. “Para a INFRAERO é uma satisfação oferecer sua linha de produtos e serviços para os aeroportos do Ceará e contribuir para um desenvolvimento integrado desses terminais”, disse Barzellay.
“As tratativas do Governo do Estado junto ao Governo Federal, por meio do Ministério dos Portos e Aeroportos, começaram há cerca de dois meses. Faz parte da iniciativa que visa à ampliação, interligação e modernização dos aeroportos regionais. Aqui no Estado teremos dez equipamentos geridos pela INFRAERO, que tem toda a expertise para dar eficiência, melhorar as condições e ampliar a oferta tanto para o turismo quanto para os negócios”, ressaltou a vice-governadora do CE Jade Romero.
Matérias de mídias deram a notícia, da cerimônia de assinatura do contrato pela vice-governadora Jade Romero, e que os serviços passam a ser prestados no dia 28 e algumas informações adicionais do contrato.
Conforme notícias, a INFRAERO será remunerada a partir das arrecadações tarifárias e comerciais dos aeroportos, no contrato de prazo de 60 meses, representando ao Tesouro Estadual uma economia estimada de até R$ 22 milhões anuais.
O Governo do Ceará informou que os 10 aeroportos regionais estaduais foram implantados em regiões estratégicas para estimular o desenvolvimento econômico e o turismo do Estado.
Em 2022, um total de 328.157 pessoas embarcaram e/ou desembarcaram nos aeródromos (10 aeródromos que passam à gestão e operação da INFRAERO) – o que representa um crescimento de 97,66% na comparação com 2021, que teve 166.016 movimentos de embarque/desembarque.
O Aeroporto de Jericoacoara, em Cruz (SBJE) é o terminal de maior fluxo, com uma média de 312.353 passageiros por ano (95,2% do movimento em 2022), seguido pelo aeroporto de Aracati/“Canoa Quebrada” (SBAC), com 3.304 passageiros (1%).
Nos primeiros sete meses de 2023 (58,3% de um ano), a SOP registra um fluxo de 146.697 passageiros, entre embarques e desembarques (equivalente a 44,7% do movimento de 2022), de vôos da aviação regular e aviação geral nos 10 aeródromos que passam à gestão e operação da INFRAERO.
