Operadora americana FlyEpic lança programa de propriedade compartilhada do Epic E100, em 13.02.26
A provedora americana FlyEpic lançou um programa de propriedade compartilhada de aeronaves baseado no modelo monomotor turboélice Epic E1000.
O programa foi anunciado no dia 12, com opções de aquisição de cota de 1/4, 1/8 e 1/16 ou contratação de 25 horas de vôo anuais (opção de entrada – um programa introdutório de fretamento único para compradores qualificados de cotas, com disponibilidade de mais de 1.000 destinos na costa oeste).
O programa de ¼ cotas – com preço de aquisição de US$ 1.141.425 – oferece 200 horas de vôo anuais, com um pagamento mensal de US$ 30.000 e custo de US$ 1.500/hora de vôo. É um programa ideal para empresas com múltiplos executivos viajantes para compromissos regionais densos.
O programa de 1/8 cotas – com preço de aquisição de US$ 570.713 – oferece 100 horas de vôo anuais, com um pagamento mensal de US$ 15.000 e custo de US$ 1.500/hora de vôo. É um programa ideal executivos viajantes para compromissos regionais.
O programa de 1/16 cotas – com preço de aquisição de US$ 285.356 – oferece 50 horas de vôo anuais, com um pagamento mensal de US$ 10.000 e custo de US$ 1.500/hora de vôo. É um programa ideal para empreendedores em viagens de porta de entrada.
O programa inclui disponibilidade garantida, tripulações de vôo dedicadas e suporte de manutenção.
As aeronaves E100 da FlyEpic são configuradas para acomodar até quatro passageiros e incluem conectividade a bordo.
A FlyEpic pretende atender empreendedores e investidores que buscam acesso compartilhado a aeronaves, com foco na conexão de cidades e vilas em toda a costa oeste do EUA e além. Segundo a FlyEpic, seu modelo foi projetado para proporcionar uma experiência de propriedade previsível, sem os custos e a logística totais da propriedade integral de uma aeronave.
“Acreditamos que a propriedade de uma aeronave particular não deve ser apenas sobre exclusividade. Deve ser sobre acesso, desempenho e reimaginar o que é possível”, disse Toby Woods, CEO fundador da FlyEpic.
Em 19 de setembro passado, a Epic Aircraft anunciou a entrega de sua 100ª aeronave certificada.
A fabricante (de Bend, no Oregon) entregou sua primeira aeronave certificada (em 2019), o E1000, em 2020. Em apenas cinco anos, lançou e certificou dois modelos de última geração, o E1000GX (certificação em 2021) e o E1000AX (certificação em 2025). Juntas, as aeronaves acumulavam mais de 41.000 horas de vôo.
A Epic Aircraft, LLC é especializada no projeto e fabricação de aeronaves turboélice monomotoras de alto desempenho, totalmente em material composto. O premiado E1000 da Epic recebeu a certificação da FAA em 2019, seguido pela certificação do E1000GX em 2021 e do E1000AX em 2025.
O E100 tem seis assentos e capacidade de voar cruzeiro a 333 KTAS (velocidade máx.), a 317 KTAS (velocidade de cruzeiro normal) e a 260 KTAS (cruzeiro “econômico”); o alcance é de até 1.560 MN (2.890 km) e a altitude operacional máxima é de 34.000 pés (10.363 m.), com pressurização de cabine de 6,6 psi. O MTOW é de 8.000 lb. (3.629 kg), a carga-paga máxima é de 2.319 lb. (1.052 kg) e carga-paga com abastecimento completo de 1.177 lb. (534 kg) – com abastecimento de combustível utilizável de 999 litros (ou 264 galões, o equivalente 1.767 lb. (802 kg), com carga-útil de 2.956 lb. (1.341 kg).
A cabine de 4,57 m. de comprimento, por 1,38 m. de largura e 1,37 m. de altura, com volume de 5,21 m³. O bagageiro tem 0,51 m³. O avião tem 10,91 m. de comprimento, com altura de 3,80 m., e asa com envergadura de 13,11 m., com estrutura de material composto – fibra de carbono. A motorização é Pratt & Whitney PT6A-67A, de 1.200 SHP, com hélice pentapá Hartzell com lâminas de composite. A aviônica é Garmi G1000NXi, com sistema de piloto-automático GFC-700. O E100 é aprovado para operação em condição de gelo conhecido (FIKI). [EL]
