Seguradoras de aviação com contratos-apólices de operação em eventos de guerra cancelam cobertura para conflito entre Israel e Hamas, em 02.11.23

À medida que o conflito em Israel se intensifica e os cancelamentos de vôos aumentam, as seguradoras de aviação com contratos (apólices) com cláusulas específicas de operação em ambiente de guerra preparam-se para cancelar a cobertura de uma série de transportadoras aéreas domiciliadas em Israel e no Líbano, segundo fontes da indústria com conhecimento do assunto.

As seguradoras baseadas na Europa, no Estados Unidos e no mercado de Londres têm o direito legal de emitir avisos de cancelamento com sete dias de antecedência ou outras alterações nos termos e condições da apólice no caso de um conflito importante ser determinado pelos subscritores para representar uma legítima ameaça às operações de aeronaves comerciais, tornando assim a cobertura de seguro de longo prazo excessivamente arriscada.

Seguradoras da companhia aérea israelense El Al Airlines, Israir e Arkia reiteraram anteriormente a sua capacidade de emitir tais avisos por conta da guerra entre Israel e o grupo palestino Hamas.

Em 23 de outubro, cias. aéreas israelenses ainda não divulgadas receberam avisos de cancelamento iminente das suas apólices.

O diretor de seguros da Hive Underwriters, Bruce Carman, declarou: “O apetite de seguradoras de guerra em continuar a cobrir esses riscos sem nenhuma compensação adicional difere e algumas agora estão tentando retirar a cobertura, especialmente devido à notícia de que o governo israelense forneceu uma solução de apoio para cobrir vôos”.

A comissão parlamentar de finanças de Israel aprovou um plano para fornecer uma garantia estatal de US$ 6 bilhões para cobrir seguros contra riscos de guerra às companhias aéreas israelitas.

Enquanto a maioria das cias. aéreas estrangeiras cancelaram vôos para Tel Aviv, as transportadoras israelitas continuaram a voar, expandindo os voos para trazer de volta aqueles que viajavam para o estrangeiro e aqueles convocados para o serviço militar de reserva.

As cias. aéreas normalmente contratam dois tipos de apólice: uma apólice de “todos os riscos”, que cobre danos regulares ao casco e a responsabilidade dos passageiros, e uma apólice de “guerra” para cobrir perdas da aeronave relacionadas à guerra ou ao terrorismo.

“Certas seguradoras não permitiram ou não forneceram seguro contra riscos de guerra e outros riscos aliados para alguns operadores”, observou Garrett Hanrahan, da Global Aviation da Marsh. Hanrahan acrescentou: “Esses operadores não tinham experiência operacional voando para Israel e não em condições de conflito”.

Outra das maiores preocupações das seguradoras são as aeronaves presas no solo em zonas de conflito.

A Middle East Airlines divulgou, na última semana, que manterá cinco de seus 24 aviões na Turquia, após trocas de foguetes, mísseis e artilharia entre Israel e o Hezbollah.

As companhias aéreas baseadas fora de Israel e do Líbano não estão sofrendo cancelamentos em sua cobertura para a região, mas supostamente enfrentam outras restrições.

Um porta-voz do grupo de aviação da associação de segurados Airmic afirmou: “As seguradoras querem atualizações regulares – cada companhia aérea tem um perfil de risco diferente e, portanto, diferentes estratégias de mitigação de risco”.

As companhias aéreas ainda não enfrentam prêmios adicionais pelos seus vôos regulares, afirmaram as fontes da indústria. No entanto, duas das fontes sugeriram que as transportadoras aéreas que operam nas proximidades do conflito podem ser obrigadas a deixar as suas aeronaves em terra nos aeroportos de Tel Aviv ou Beirute por não mais de três horas, ou a evitar escalas para reabastecimento nesses aeroportos. .

Hanrahan declarou: “Se por qualquer motivo eles [aeronaves] atrasarem, eles precisam se comunicar com as agentes-seguradoras”.

Vôos especiais realizados com o propósito de evacuação de pessoal de Israel exigiriam uma “mudança material” na política de uma companhia aérea, e as companhias aéreas enfrentam prêmios adicionais entre 0,05% e 0,1% do valor da aeronave para esses vôos, uma fonte corretora reportou.

A transportadora aérea européia Norwegian Air cancelou recentemente um vôo de evacuação planejado devido à falta de seguro para voar via Tel Aviv, mas posteriormente programou o vôo a partir de Eilat, no sul de Israel. [EL] – c/ fonte