Com aviação sob pressão e Europa com escassez de QAv, fornecedora de combustível Titan Aviation Fuels utiliza novas tecnologias para minimizar impactos nos clientes e reforça esforço contínuo para introdução do SAF no mercado, em 25.04.26

Em post no dia 22 na plataforma online da AIN, o editor de serviços da aviação executiva Curt Epstein repercutiu a situação da aviação frente à condição dos mercados mundiais de petróleo afetados pela guerra no Irã, baseando-se da observação da Titan Aviation Fuels, fornecedora de combustível sediada na Carolina do Norte (EUA).

Com os mercados mundiais de petróleo ainda abalados pela guerra com o Irã, a Titan Aviation Fuels observa crescentes desafios no fornecimento de querosene de aviação (JET-A) em toda a Europa. Uma grande porcentagem do querosene de aviação da região é importada como produto refinado do Oriente Médio, transportada por navios-tanque por rotas marítimas que agora estão instáveis.

Em um discurso proferido nesta semana na feira de aviação Aero Friedrichshafen (na Alemanha, entre os dias 22 e 25), o CEO da divisão internacional de combustíveis da Titan, Daniel Coetzer, descreveu um período de “significativa pressão no mercado”. Coetzer acrescentou: “No momento, a maior preocupação em todo o setor é simples: disponibilidade. Os fornecedores estão sob forte pressão para cumprir contratos que, em alguns casos, não são mais viáveis, dadas as condições atuais do mercado”. Coetzer observou que já há escassez em algumas áreas e, com a aproximação do pico do verão europeu, a situação poderá se tornar “significativamente mais desafiadora”.

Apesar dessas interrupções, a Titan Aviation manteve as entregas aos seus clientes de forma consistente e está utilizando novas tecnologias, como inteligência artificial, para otimizar sua rede de suprimentos internacional e identificar interrupções antes que afetem os clientes. Para a Titan Aviation, isso também significa um esforço contínuo para introduzir o combustível de aviação sustentável (SAF) no mercado, em resposta às regulamentações ReFuelEU Aviation e aos mandatos (obrigatoriedades) de SAF que as acompanham.

“Após um início difícil, agora estamos vendo um melhor alinhamento em todo o setor”, explicou Coetzer. “Há uma aceitação mais ampla do mandato de 2% de SAF, mesmo em aeroportos onde o SAF não está fisicamente disponível no fornecimento de combustível”, acrescentou Coetzer.

Embora a complexidade administrativa – particularmente em relação à conformidade – continue sendo um problema, Coetzer espera mais progresso à medida que os processos de relatório se tornem mais padronizados. Para esse fim, a Titan desenvolveu um processo interno de solicitação para gerenciar certificados de crédito de SAF, com o objetivo de simplificar a conformidade e melhorar a transparência.

“Este é um momento decisivo para o fornecimento de combustível de aviação na Europa”, acrescentou Coetzer. “Há desafios reais pela frente, mas também uma oportunidade para construir um sistema mais resiliente e sustentável”, completou Coetzer.

Fundada em 1975, com mais de 50 anos de atuação, a Titan Aviation Fuels atende exclusivamente o setor de aviação. A Titan baseia-se em parcerias estratégicas com as principais refinarias para garantir o fornecimento seguro de combustível limpo e de alta qualidade aos seus clientes, e é uma das maiores fornecedoras de combustíveis para aviação no EUA. Conta com uma rede de FBO global com mais de 650 estabelecimentos, distribuídos pela América, na Europa, África e Ásia. [EL] – c/ fonte