Grandes organizações fundam a SABA – Fundação da Aliança de Compradores de Aviação Sustentável, em 12.04.23

Em um movimento que ressalta uma corrida de compromisso, um conjunto de grandes empresas – incluindo BofA – Bank of America, Boom Supersonic, Boston Consulting Group, JPMorgan Chase & Co., Meta (Facebook) e a organização sem fins lucrativos de energia limpa Rocky Mountain Institute (RMI), se compôs na criação da SABA – Sustainable Aviation Buyers Alliance (Fundação da Aliança de Compradores de Aviação Sustentável), para aquisição de certificados de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em escala.

A partida da confederação a partir de convenção de entidades empresariais independentes que adquirem certificados SAF reforça a percepção, se não a realidade, de que a demanda por combustível de aviação sustentável (SAF) está se ampliando na conscientização e crescendo de forma suportada.

O SAF é um tipo de combustível ostensivamente renovável no qual os motores à turbina aeronáuticos atuais são autorizados a funcionar com uma mistura de até 1:1 (50-50%) com o combustível convencional fóssil – QAv, ou JET-A. O SAF pode ser produzido a partir de uma ampla gama de matérias-primas renováveis, como grãos, resíduos agrícolas e de áreas urbanas e óleos de cozinha usados.

Ativistas e produtores de SAF sustentam que o SAF pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa do ciclo de vida do motor em até 80%.

O fato de 1.300 galões de água doce serem necessários para produzir um único galão de SAF a partir de matérias-primas de grãos é um truísmo que ainda não gerou preocupação nas mentes dos fiéis do SAF, destaca a mídia AeroNews, apontando para um problema na produção do SAF que não passa por discussões.

Atualmente, a SAF responde por menos de 0,1% do fornecimento global de combustível para aviação e é vendido com um prêmio, ou ágio, de três a cinco vezes o custo do combustível para aviação convencional (fóssil – QAv/JET-A).

O SAF alvo do investimento da SABA está sendo adquirido por empresas membros por meio de certificados vinculados a um suprimento de 850.000 galões, cuja totalidade foi produzida pela World Energy – um fornecedor de soluções de carbono líquido zero com sede em Boston (EUA). O combustível será usado para abastecer os vôos da transportadora aérea americana JetBlue ao longo de 2023.

A diretora de sustentabilidade da JetBlue, Sara Bogdan, declarou: “O SAF é a maneira mais significativa que temos de descarbonizar a indústria da aviação, mas serão necessárias muitas partes interessadas trabalhando juntas para trazer o fornecimento e o custo do SAF onde precisamos atingir nossas metas líquidas zero. Nós estamos incrivelmente orgulhosos dos compromissos do SAF que já assumimos como organização, mas a colaboração e o investimento de empresas como as da SABA são o que impulsionará nossa transição para o SAF, permitindo-nos aumentar nossa receita e, ao mesmo tempo, apoiar os próprios negócios. metas de sustentabilidade”, falou Bogdan.

O vice-presidente de sustentabilidade da World Energy, Adam Klauber, comentou: “A World Energy tem a honra de ser a produtora de combustível para a primeira compra SAF agregada da SABA. Neste momento crucial, a SABA desempenha um papel importante no tratamento das emissões de aeronaves, cultivando a confiança na SAF e fazendo para descarbonizar a aviação possível”.

As empresas membros da SABA que compram certificados SAF pagam parte ou toda a diferença entre os custos do SAF e o combustível convencional (fóssil – QAv, ou JET-A). De acordo com a SABA, seus certificados oferecem ao nascente mercado de consumo de SAF:

• padronização e transparência para contabilizar e relatar as reduções certificadas de gases de efeito estufa;
• financiamento essencial para aumentar as compras de SAF; e,
• sinal de demanda pelo qual os produtores de combustível serão compelidos a sintetizar volumes maiores de SAF, estimulando assim a competitividade de custo com os combustíveis fósseis convencionais para aviação.

A SABA, cujos membros incluem várias das entidades empresariais mais reconhecidas e prósperas do mundo, foi formada pelo Fundo de Defesa Ambiental (EDF – Environmental Defense Fund) e pelo Rocky Mountain Institute (RMI) – sendo este último uma organização dos EUA dedicada à pesquisa, publicação, consultoria, e palestras na área de sustentabilidade. Por força de sua existência e do poder econômico de seus constituintes, a SABA busca acelerar o progresso do setor de aviação em direção às emissões líquidas de carbono zero, promovendo um mercado propício para investimentos em escala com credibilidade na proliferação de SAF.

Após a conclusão bem-sucedida de sua primeira aquisição conjunta de SAF, a SABA está se preparando para realizar uma segunda campanha pela qual a entidade se propõe a adquirir certificados SAF em um período de cinco anos. O SAF adquirido na segunda licitação será oferecido a todas as companhias aéreas e fornecedores de combustível.

A SABA espera aumentar sua demanda coletiva anual por SAF em mais de dez vezes o volume e o valor de seu esforço inaugural.

Os membros da SABA também examinarão um novo registro destinado a aumentar a transparência, a consistência e a integridade no incipiente mercado de certificados SAF.

Os líderes corporativos na iniciativa sem fins lucrativos da SABA compartilharam seus pensamentos sobre a organização e seu trabalho.

O executivo ambiental global do BofA – Bank of America, Alex Liftman, declarou: “Nosso apoio e compra do SAF por meio do SABA é uma maneira pela qual estamos trabalhando para atingir nossa meta de utilizar o SAF em pelo menos 20% do uso anual de combustível de aviação dos funcionários da empresa até 2030, estimulando uma demanda mais ampla para tornar o SAF mais acessível e econômico. Temos orgulho de ser líderes na adoção do SAF e esperamos apoiar novos avanços na aviação como parte do compromisso de financiamento sustentável de US$ 1,5 trilhão do banco”.

O diretor de sustentabilidade do Boston Consulting Group (BCG), David Webb, disse com entusiasmo: “Como parte de nosso compromisso de alcançar um impacto climático líquido zero até 2030, estamos apoiando esforços para promover combustíveis de aviação sustentáveis de alta integridade e ajudar a reduzir as emissões do setor de aviação. Nosso a participação neste acordo coletivo de compra e venda é mais um passo importante nessa jornada, contribuindo para o dinamismo crescente do mercado”.

O diretor administrativo e chefe de sustentabilidade operacional do JPMorgan Chase & Co., Brian DiMarino, afirmou: “O avanço da tecnologia inovadora desempenha um papel central na transição para uma economia de baixo carbono. O JPMorgan Chase tem o prazer de colaborar com os parceiros da SABA para promover o desenvolvimento do mercado SAF e apoiar esforços mais amplos para reduções de emissões no setor de aviação”.

“O registro SAF da SABA e a primeira aquisição de SAF permitiram que a Boom reduzisse nossas emissões de viagens corporativas como parte de nossa jornada para zero carbono líquido até 2025. Além de apoiar nossas metas, a SABA fornece suporte fundamental para dimensionar a indústria de SAF e descarbonizar a aviação”, disse Ben Murphy, vice-presidente de sustentabilidade da Boom Supersonic – fabricante de aviões sobre o ambicioso empreendimento de projetar e produzir uma aeronave para oitenta passageiros com velocidade-alvo de MACH 1,7 e alcance-alvo de 4.250 MN.

O vice-presidente sênior de transição energética do Fundo de Defesa Ambiental (EDF), Mark Brownstein, falou: “Alcançar um futuro sustentável e com carbono zero para a aviação depende do desenvolvimento e da implantação comercial de combustíveis livres de petróleo, gás ou matérias-primas prejudiciais ao ecossistema. A SABA visa desempenhar um papel importante na consecução deste objetivo crítico, e estamos felizes em ver este importante primeiro passo nessa direção”.

Andre de Fontaine, diretor de soluções de sustentabilidade da ENGIE Impact, empresa de consultoria em sustentabilidade e gestão de energia, afirmou: “A ENGIE Impact desenvolveu estratégias de compra e Solicitações de Proposta (RFP – Requests For Proposal) individuais para SAF para grandes empresas e marcas conhecidas, mas tivemos a honra de projetar e executar este primeiro processo de aquisição coletiva. Agregar a demanda foi um passo crucial para a expansão do mercado SAF e, finalmente, descarbonizar as viagens aéreas. Esperamos continuar a colaborar com a SABA e trazer esta tática crítica de redução de emissões do Escopo 3 para mais de nossos clientes como forma de acelerar seu progresso para o Net Zero [emissão líquida Zero]”.

O chefe de estratégia “Zero líquido” da Meta, Devon Lake, afirmou: “Os certificados de SAF permitem que clientes de aviação corporativa como a Meta contribuam de forma confiável e transparente para a descarbonização do setor de aviação. Comprar SAF por meio do processo de aquisição coletiva da SABA nos permite ir além e enviar uma demanda forte e coordenada sinal para o mercado. Basicamente, se os fornecedores produzirem mais SAF de alta integridade, os membros da SABA estarão aqui para apoiar sua absorção”.

O CEO do RMI – Rocky Mountain Institute (Instituto Rocky Mountain), Jon Creyts, declarou: “O RMI está extremamente orgulhoso de fazer parte deste momento histórico. Começamos a trabalhar no conceito de certificados de SAF e sinais de demanda de mercado em 2019, e esse processo de aquisição é, em muitos aspectos, o ponto culminante desse trabalho. Também estamos colocando nosso dinheiro onde está, comprando certificados SAF junto com os membros da SABA para ajudar a lidar com nossas próprias emissões de viagens aéreas. [EL] – c/ fontes

Site institucional da SABA:
www.flysaba.org