Classic Lear Jet Foundation vê progresso no projeto do restauro do primeiro Learjet 23 de produção para cliente, com remoção do interior da cabine abrindo caminho para mais testes de fuselagem, em 15.06.24


O editor-sênior da mídia AIN Curt Epstein postou, no dia 05, uma nota de atualização do projeto do restauro do primeiro Learjet 23 de produção para cliente pela Classic Lear Jet Foundation (Fundação Clássico Learjet) – um grupo sem fins lucrativos, de entusiastas, com sede em Wichita (Kansas), que busca retomar a aeronavegabilidade (condição operacional – de vôo) do primeiro jato Learjet de produção (sn 23-003).

Epstein divulgou que o projeto alcançou um marco em seu progresso com a remoção do interior do jato. O grupo pretende restaurar a aparência original da aeronave quando da sua entrega em 1964, e observou que os assentos, forros laterais, carpetes, gabinetes e divisórias removidos serão mantidos  e/ou utilizados ​​como padrão para as empresas de aviação que se ofereceram para reconstruir sob doação uma cabine com medida exata para o projeto.
“Este é um grande passo na preparação da aeronave para os testes não destrutivos necessários para torná-la novamente aeronavegável”, disse Bill Kinkaid, presidente da fundação, para a AIN.
Incluído entre os trabalhos recentemente realizados, que estão sendo executados em grande parte por voluntários da indústria local e aposentados, alguns dos quais trabalharam nas linhas de produção da Learjet, estava a remoção das asas, dos flapes, spoilers e ailerons. Uma destas desmontagens revelou um grande ninho de vespas, felizmente desocupado – uma lembrança do “quarto de século” (cerca de 25 anos) da desativação  estocagem da aeronave.
Atualmente em andamento está a remoção da instrumentação da cabine, com cada unidade sendo documentada e cuidadosamente embalada em plástico-bolha para armazenamento até que seja eventualmente necessária para recuperação /ou revisão antes da reinstalação. [EL] – c/ fonte

Classic Lear Jet Foundation:
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