Transações e valores de jatos usados no 1T26 caem na comparação a anual, mas mantêm-se positivos com relação à média do trimestre dos últimos 10 anos, com mercado saudável, com forte demanda e estoque reduzido, por pesquisa da Amstat, em 10.05.26

Em post no dia 07 na plataforma online da AIN, a redatora de notícias da mídia Amy Wilder repercutiu os resultados de pesquisa de mercado de aeronaves executivas usadas da empresa de inteligência de informação Amstat.

Wilder postou que as transações de jatos executivos usados ​​no 1T26 caíram 11,4% em relação ao primeiro trimestre do ano passado, mas permaneceram 9,1% acima da média dos últimos 10 anos, já que o estoque limitado continuou a sustentar os valores das aeronaves.

O total de transações de aeronaves executivas usadas caiu 10,5% no primeiro trimestre em comparação com o ano anterior. No entanto, a atividade superou a média do primeiro trimestre dos últimos 10 anos em 4% e ultrapassou os níveis de transações observados nos três primeiros meses de 2023 e 2024.

“Embora os números gerais de transações tenham sido menores em comparação com o ano anterior, o contexto mais amplo é crucial”, disse Andrew Young, gerente geral da Amstat. “Quando analisado em relação às tendências históricas, o mercado permanece saudável, com forte demanda e estoque reduzido, o que continua a sustentar os valores”, completou Young.

O estoque de aeronaves usadas representava 5,9% da frota ativa no final de março, bem abaixo da média de 7,3% dos últimos 10 anos. Embora o estoque tenha diminuído apenas 2,8% em relação ao ano anterior, houve uma contração de 11% desde outubro.

O estoque de jatos executivos diminuiu significativamente, com apenas 6,6% da frota ativa disponível para venda, em comparação com a média histórica de 8,2%. Os valores medianos dos jatos subiram 3% entre o quarto e o primeiro trimestre, após estabilização durante grande parte de 2025, depois de uma desaceleração entre 2023 e 2024.

Os jatos pesados ​​lideraram o mercado, com as transações do primeiro trimestre registrando o segundo maior total para o primeiro trimestre da história, apesar de uma queda de 8,3% em relação ao ano anterior. A atividade superou a média dos últimos 10 anos em 27,9%. O estoque de jatos pesados ​​permaneceu particularmente restrito, representando 5,5% da frota. Os preços pedidos subiram 4% em relação ao trimestre anterior, enquanto os valores medianos aumentaram 11% desde meados de 2025.

Os jatos supermédios registraram uma queda de 12,8% nas transações em relação ao ano anterior, mas permaneceram bem acima das médias históricas, com os valores medianos subindo 8% em meio à oferta mais restrita.

Os jatos médios tiveram um desempenho inferior em relação a outros segmentos, com as transações caindo mais de 20% em comparação tanto com o primeiro trimestre de 2025 quanto com a média dos últimos 10 anos. Os preços médios pedidos caíram 13,7% em relação ao ano anterior. Os jatos leves continuaram a demonstrar resiliência, com transações acima das médias históricas, apesar da queda anual, embora as tendências de preços tenham sido mistas.

As transações de turboélices usados ​​caíram 8,9% em relação ao ano anterior e ficaram ligeiramente abaixo da média dos últimos 10 anos. Ao contrário do mercado de jatos, o estoque de turboélices vinha aumentando desde o início de 2024, antes de sofrer uma leve contração no primeiro trimestre mais recente. Embora os valores medianos tenham apresentado tendência de queda desde meados de 2023, dados recentes sugerem que a queda nos preços pode estar se estabilizando, com os preços pedidos permanecendo praticamente estáveis ​​ao longo de 2025 e apresentando um leve aumento no início de 2026.

“A principal conclusão permanece a mesma: o estoque está baixo e a demanda se mantém”, disse Chris Skurat, diretor de vendas da Amstat. “Essa dinâmica continua a sustentar um mercado fundamentalmente forte, mesmo com a normalização do volume de transações em relação aos picos recentes”, acrescentou Skurat. [EL] – c/ fonte